你知道吗？
昨天4月15日
第11个全民国家安全教育日
国家安全不仅是国土安全
还包括科技、信息、产业链
等多个关乎民生实际的领域安全
智能汽车技术安全
也是其中的重要组成部分
近日，东风汽车在
车载芯片、车辆数据、车内通信
等汽车核心技术方面
取得了一系列重要进展
为智能汽车产业自主可控
与高质量发展注入强劲动力
全国首个
自研国产化芯片+舱驾一体方案即将量产
市面上，很多智能汽车
有两套计算单元
一套负责智能座舱
(中控屏、语音、导航)
另一套负责智能驾驶
(刹车、转向、避障)
这种各自独立的结构
使其存在一定的交互延迟
基于此，东风汽车推出了自主研发的“天元智舱Plus”平台，这是国内首个即将量产的舱驾一体方案，基于自研国产芯片“武当C1296”打造，将两套系统融合为一，让大众市场也能拥有高阶智能体验。
依托全栈国产供应链体系，实现核心软硬件自主研发、100%国产自主供货，安全感满满；
采用芯片内通讯与内存共享技术，没有“中间商”赚“信息差”，大幅降低指令延迟时间；
构建基于统一人机交互界面的智能生态，持续拓展功能场景，车辆会学习、越开越好开。
第一视角感受智能驾驶
天元智舱Plus还带来四大革新：3D沉浸式车控交互与智驾SR渲染技术，让操作所见即所得；全场景互联，实现设备无缝流转；自主AI大模型，精准满足客户多样化需求；加上平台自带跨域融合计算的硬件优势，重新定义“可视、可懂、可控”的新一代智能座舱（886059）。
天元智舱Plus即将搭载
100%芯片国产化标杆车型
并计划于2026年内
具备规模化落地与量产搭载条件
逐渐实现规模化量产
OpenWorld
真实道路多模态驾驶数据集开放计划发布
智慧“大脑”必不可少
但想要保障汽车的安全行驶
离不开对路跑数据的分析学习
而行业长期面临
场景真实性不足、交互质量偏低
长尾场景覆盖有限
缺乏因果逻辑数据等痛点
数据往往只记录“做了什么”
不记录“为什么这么做”
近日，东风汽车在智能网联汽车产业高质量发展研讨会暨中汽协会智能网联汽车分会、数据分会2026年度工作会上，发布了“OpenWorld”真实道路多模态驾驶数据集开放计划，并宣布将于2026年内开展试点合作，分批开放相关数据。
该数据集依托T3网约车运营体系
采用“运营即采集”模式
通过全国10个城市
300台奕派007+
千万公里的真实运营数据
完整记录车辆的
“当前状态-动作指令-结果反馈”
三元组结构
通过带因果逻辑的数据
训练车机实现精准预判
“OpenWorld”不是简单的数据集，还是一款真实物理数据赋能者，可支撑世界模型基础能力训练、中国路况深度泛化、智驾模型迭代、仿真验证与长尾场景扩展。目前已有近30家企业及高校与东风汽车围绕数据建设开展合作，覆盖模型技术、标准规范、数据平台、生态应用等多个领域，共同夯实国产智能网联汽车的“数据底座”。
省级重点
东风汽车牵头车载光纤标准化迈入新阶段
要实现海量数据
在车内安全、快速地传输
还需要一条畅通的“高速公路”
随着智能网联汽车向
“车路云一体化”深度演进
快、轻、稳的车载光纤技术
成为了更合适的解决方案
用光信号代替电信号
重量只有铜线的五分之一
使车内信号传输更稳定
延迟更低、协作更流畅
近日，东风汽车牵头的“湖北省车载光纤技术标准化研究”入选省级战略重点项目。这是汽车行业唯一入选项目，将助力引领相关技术规范发展。
东风汽车率先开展
“光纤上车”技术研发
卡位车载光纤标准制定
同步推进技术研发与量产落地
通过打通“光谷”与“车谷”产业协同
规范行业发展
进一步推动湖北省车载光纤相关产业
从“技术领先”向“标准引领”转型
东风汽车已搭建起覆盖“端到端”的全技术链创新体系，建成行业领先的光纤通信试验台架，形成完整的车载光纤试验验证能力。目前，相关技术已成功应用于实车技术课题项目，未来还将在新一代天元架构上实现规模化量产搭载，让用户享受到更可靠的智能驾驶（885736）体验。
从底层硬件到上层数据
再到牵头制定产业标准
东风汽车着眼全产业链发展
以务实行动践行
高水平科技自立自强
在推动自身转型升级的同时
为中国智能汽车产业
筑牢安全保障
为千家万户带来更流畅
更安全、更智能的出行体验
