截至收盘，国内期货主力合约涨跌互现。低硫燃料油涨近6%，燃料油涨超4%，液化石油气、苯乙烯、原油、PTA、对二甲苯、碳酸锂涨超2%，跌幅方面，苹果（AAPL）、钯跌超2%，沪银、铂、多晶硅、铂跌超1%。
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低硫燃油大涨超5%！
4月23日，低硫燃油主连合约上涨5.88%，市场交投情绪显著升温。
对于行情的大幅波动，市场分析认为，第一，国际原油期货价格大幅上涨，为下游燃料油市场提供了强劲的成本支撑。4月22日，国际原油市场迎来显著上涨，美国WTI原油期货6月合约结算价报92.96美元/桶，单日上涨3.29美元，涨幅高达3.7%；布伦特原油期货6月合约结算价报101.91美元/桶，上涨3.43美元，涨幅为3.5%。原油作为燃料油最核心的原料，其价格变动直接决定了燃料油的生产成本。此次原油价格超过3%的涨幅，意味着炼厂生产低硫燃油的原料成本急剧攀升，成本驱动逻辑迅速传导至期货市场。
第二，航空燃油供应端出现突发性紧张，与低硫燃油形成跨区域、跨细分市场的联动提振。根据最新数据，海湾地区3月份用于航空及相关行业的燃油出口量出现了断崖式下跌，从去年同期的平均60.5万桶/日骤降至12.7万桶/日，降幅高达79%。航空燃油与低硫船用燃料油同属中间馏分油，在生产流程、原料和性质上高度相似，两者之间存在紧密的替代和竞争关系。海湾地区是全球重要的航空燃油供应地，其出口量锐减79%，意味着全球航空燃油市场供应结构突然收紧，这将直接推高航空燃油的现货价格。
第三，全球主要产油国加速推进生物柴油强制掺混政策，从长期需求端重塑油脂与能源（850101）市场的平衡，间接利好传统化石燃料需求。近期，印度尼西亚能源（850101）与矿产资源部正式下令，自2026年7月1日起在全国范围内强制执行B50生物柴油掺混政策(即柴油中掺混50%的棕榈油基生物柴油)。据机构测算，若该政策全面执行，今年生物柴油原料需求或将增加至1500万吨左右，较去年的B40标准增加约200万吨。
对于行情的后续展望，中信期货分析指出，本轮上涨核心驱动力来自原油成本端超过3%的跳涨，以及海湾地区航空燃油出口骤降引发的供应分流预期。成本支撑坚实，且航空燃油与低硫燃油的联动性在特定时段会显著增强。不过，他们也提醒，国内成品油市场面临调价压力，且船用燃料油终端需求并未同步显著改善，这可能限制期货价格进一步上行的高度，操作上建议多单可持有，但追高需谨慎。
PX盘中涨超3%
4月23日，对二甲苯主连合约上涨3.29%，日内涨幅显著扩大，市场交投活跃，呈现强劲上涨态势。
对于行情大幅波动的原因，市场分析认为，第一，国内供应结构趋紧与进口依赖度下降，为价格提供了坚实的底部支撑。根据最新数据，2026年一季度我国二甲苯进口总量仅为124.93千吨，同比大幅下降51.36%。更关键的是，进口量呈现逐月萎缩态势，1至3月进口量分别为49.89千吨、39.32千吨及35.72千吨。这种结构性变化的核心在于国内供应能力的提升与海外货源的紧张。
第二，成本端支撑效应凸显，上游原料市场强势传导。对二甲苯(PX)的直接上游原料是混二甲苯，而混二甲苯又与原油、石脑油及纯苯价格高度联动。近期，尽管亚洲二甲苯现货价格(如4月下FOB韩国报1061-1063美元/吨)有所回调，但这更多反映了区域间的供需差异。从更宏观的成本链条看，隔夜国际原油价格上涨，对下游能化品整体形成成本提振。同时，作为重要关联品种的纯苯，其供应端存在减量预期，市场普遍关注其兑现程度，这为芳烃系产品提供了较强的成本支撑。
第三，需求端潜在支撑与行业技术革新带来的长期预期改善。虽然当前下游聚酯需求并未出现爆发式增长，但稳定的刚性需求依然存在。更为重要的是，行业在绿色循环经济方面取得的技术突破，可能改善长期的成本结构与需求预期。近期，采用非极性耐溶剂膜技术实现二甲苯废液高效净化与循环回用的方案受到关注。
对于行情的后续展望，南华期货（603093）分析指出，PX行情核心驱动在于成本端与供需结构的再平衡。一方面，纯苯等原料供应偏紧的预期为PX提供了较强的成本支撑；另一方面，国内进口量大幅萎缩导致市场可流通货源预期收紧，而下游聚酯负荷保持相对稳定，供需格局边际改善。操作上建议关注逢低布局多单的机会，但需警惕绝对价格高位后下游的负反馈风险。
