早盘收盘，国内期货主力合约涨跌互现。集运欧线涨超5%，燃料油、低硫燃料油涨超4%，苯乙烯、鸡蛋、碳酸锂、原油涨超3%，PX、PTA涨超2%；跌幅方面，多晶硅跌超2%，尿素、烧碱、硅铁、20号胶、纯碱（884022）、橡胶跌超1%。
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【要闻汇总】
国家统计局：2026年4月份居民消费价格同比上涨1.2%
2026年4月份，全国居民消费（883434）(883434)价格同比上涨1.2%。其中，城市上涨1.2%，农村上涨1.0%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨1.8%；消费（883434）(883434)品价格上涨1.4%，服务价格上涨0.9%。1 —4月平均，全国居民消费（883434）(883434)价格比上年同期上涨0.9%。
4月份，全国居民消费（883434）(883434)价格环比上涨0.3%。其中，城市上涨0.3%，农村上涨0.1%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨0.7%；消费（883434）(883434)品价格上涨0.1%，服务价格上涨0.5%。(国家统计局)
国家统计局：4月份猪肉价格同比下降15.2%，影响CPI下降约0.29个百分点
国家统计局数据显示，4月份，食品烟酒及在外餐饮类价格同比下降0.8%，影响CPI(居民消费（883434）(883434)价格指数)下降约0.24个百分点。食品中，畜肉类价格下降6.7%，影响CPI下降约0.28个百分点，其中猪肉（885573）(885573)价格下降15.2%，影响CPI下降约0.29个百分点；鲜果价格下降1.0%，影响CPI下降约0.02个百分点；鲜菜价格下降0.5%，影响CPI下降约0.01个百分点；水产品价格上涨1.3%，影响CPI上涨约0.02个百分点。(国家统计局)
高盛将美联储未来两次降息时间点分别推迟一个季度至今年12月和2027年3月
在中东冲突持续胶着的背景下，通胀比预期更为顽固，高盛（GS）(GS)因此将美联储未来两次降息时间点各推迟一个季度，分别是今年的12月份和2027年的3月份。高盛（GS）(GS)的这一预期无疑又让市场对降息的希望“雪上加霜”。高盛（GS）(GS)认为，能源（850101）(850101)成本的传导效应将使核心PCE通胀在年内持续接近3%，远高于美联储2%的政策目标，令降息条件难以成熟。此前，国际货币基金组织(IMF)也预测，核心PCE通胀率要到2027年初才会回落到2%。(财联社)
我国关税配额内进口巴西原糖加工后成本约为4020元/吨
5月11日，我国进口巴西原糖(升水0.11)加工后成本约为4020元/吨(关税配额内，15%关税)或5128元/吨(关税配额外，50%关税)；我国进口泰国原糖(升水1.12)加工后成本约为3917元/吨(关税配额内，15%关税)或4993元/吨(关税配额外，50%关税)。(Mysteel)
【机构观点】
原油大涨超3%
5月11日，国际原油市场强势上扬，国内原油主连合约在交易中表现突出，日内涨幅显著，原油主连合约盘中上涨3.07%。
对于行情大幅波动的原因，市场分析认为，第一，地缘政治紧张局势再度升温，霍尔木兹海峡通航前景生变，引发对全球石油供应的实质性担忧。根据最新报道，伊朗方面已拒绝美国提出的方案，认为同意该方案将意味着伊朗屈从于过分要求。这一消息直接打击了市场对于美伊双方能很快达成协议、从而安全重开霍尔木兹海峡的乐观预期。
第二，主要产油国上调官方售价，强化了现货市场的成本支撑和看涨情绪，信号效应显著。伊拉克国家石油销售组织(SOMO)于5月11日宣布，将6月巴士拉中质原油对亚洲的官方售价设定为较阿曼/迪拜均价升水4.30美元/桶。同时，对欧洲官方售价较即期布伦特原油每桶升水2.45美元，对北美和南美官方售价也有显著升水。伊拉克作为OPEC重要产油国，其官方售价是亚洲市场重要的定价参考。
第三，尽管存在和谈预期反复带来的短期波动，但实际供应扰动持续，且一季度财报印证了高油价下的行业高盈利，基本面支撑坚实。近期油价确实经历了“过山车”行情，例如5月6日曾因美伊和谈乐观信号导致布伦特原油盘中一度跌破100美元/桶。然而，这种波动更多是市场情绪的快速切换。
对于行情的后续展望，中信期货分析指出，当前原油市场呈现“地缘预期反复、供应实质偏紧”的特征。周初受美伊冲突僵持、霍尔木兹海峡通航受限影响，布油一度冲高，随后因市场博弈缓和预期出现回调，但实际中东原油出口及物流扰动持续，供应恢复不及预期。短期油价仍将受地缘情绪与供应基本面双驱动，波动加剧，需重点关注霍尔木兹海峡通航变化及美伊局势新动向，高位震荡格局难改。
欧线集运大涨超5%！
5月11日，欧线集运主连合约在期货市场表现强势，日内呈现显著上扬态势，最终欧线集运主连合约涨超5%，市场交投活跃，资金关注度明显提升。
对于行情大幅波动的原因，市场分析认为，第一，班轮公司主动提价与强力控舱是推动运价预期上行的核心动力。根据资料，全球领先的班轮公司地中海航运(MSC)于4月27日发布公告，宣布自5月15日起，将远东至西北欧航线的FAK(均一费率)运价大幅提涨至小柜2700美元、大柜4500美元。这一报价显著高于同期其他船公司宣涨的大柜3500美元水平，为市场树立了强烈的挺价信号。
第二，中国出口基本面向好与集运市场整体回暖，为欧线运价提供了底层需求支撑。根据中国海关总署公布的数据，2026年第一季度，以美元计价的我国出口同比增长14.7%，对外贸易开局良好，稳定的出口增长意味着集装箱货源的持续生成。
第三，地缘局势的复杂性与船舶运营成本高企，构成了运价的潜在支撑因素。尽管资料显示2026年4月中东地区军事冲突达成临时停火协议，局势出现缓和迹象，但未来仍面临较大不确定性。这种不确定性使得航运公司对于航线网络规划和运力投放保持谨慎。更重要的是，冲突曾导致部分船只选择绕行好望角等更长航线，大幅增加了航行时间和燃油成本。
对于行情的后续展望，南华期货（603093）认为，从供需基本面看，供给端收缩是近期市场主要驱动。Drewry数据显示的5月亚欧线有效运力环比下降，特别是地中海航线降幅达10%，对运价形成明显托底作用。然而，需求侧的中国出口增速虽亮眼，但向欧洲区域货量的传导效率仍需观察。预计短期内EC期货将跟随现货报价预期波动，波动率可能维持高位，建议投资者以区间操作为主，注意防范现货提价不及预期带来的回调风险。
