6月10日，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的宜昌城西高速公路（884154）三峡大桥北岸主墩32根桩基全部浇筑完成，标志着大桥建设由地下基础施工转向地面结构施工阶段。
三峡大桥是宜昌城西高速公路（884154）全线关键控制性工程，大桥上层为双向八车道高速公路（884154），下层布置慢行观光系统。该桥梁坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，主跨达1200米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥。同时，该桥也是长江上最宽钢桁梁悬索桥(宽42.6米)、长江上桥面距江面最高桥(270米)、湖北省首座桥旅融合大桥。
本次浇筑完成的北岸主墩桩基为大桥核心承重基础，共32根，直接关系后续主塔及整桥结构安全与稳固。施工期间，项目面临山区地形复杂、环保管控严苛、施工精度要求高三大难点，现场地处峡谷临江地带，地势陡峭、场地狭窄，机械设备施工与物料转运受限严重，且紧邻长江生态管控区域，绿色施工标准严格。
为高效攻克各项施工难题，项目团队提前研判风险、优化专项施工方案，严格坚守安全、质量、环保三条底线，采用精细化成孔、分层连续浇筑、全过程动态监测等标准化施工工艺，严格落实生态环保施工举措，精准把控每一道施工工序，有效破解地形、环保、精度带来的施工瓶颈，为项目后续主体施工筑牢了坚实根基。
三峡大桥上层为双向八车道高速公路（884154），下层布置慢行观光系统，建成后宜昌市区绕城高速由“C”形成“O”形闭环，对于优化区域高速公路（884154）网和过江通道布局，完善三峡综合交通运输体系，服务三峡水运新通道国家重大战略工程建设等具有重大意义。
