一座地下高铁（885562）站,撬动的是整个机场枢纽的能级提升,更是区域综合交通体系升级。随着2026年底通车节点临近,航空、高铁（885562）、地铁三网融合的图景越来越清晰。
山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,在机场地下建设高铁站,是综合立体交通网建设的典型实践。一方面通过地下空间集约化利用节约了土地资源,另一方面真正把高铁与机场、地铁绑定在一起,大幅降低了换乘的时间成本,能够形成“1+1+1>3”的协同效应。在他看来,地铁让这座地下枢纽的价值进一步放大。地铁3号线串联起济南主城区与机场,解决了市区旅客前往机场的通勤问题；济滨高铁（885562）则向北延伸,把济阳、商河、惠民等沿线区域纳入机场的辐射范围。两者在地下枢纽交会,相当于为机场搭建了“市内+城际”的双层轨道交通集疏运体系。
对济南都市圈建设而言,这同样是关键一步。《济南都市圈发展规划(2024—2030年)》提出,要加快实施济南机场二期改扩建工程,强化与高速铁路、城市轨道交通衔接,建立泰安、德州、淄博、滨州等市与济南机场连接的快速通道,实现都市圈内1小时到达机场。济滨高铁（885562）让济南都市圈东北方向的城市与机场之间有了高效的轨道交通通道,济南都市圈交通一体化进程进一步加快,省会的辐射带动作用将通过轨道网络持续向外传导。
