三部门:取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策

2026-07-03 17:02:18
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问财摘要

1、财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告明确,自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。 2、此次政策调整实施之后,纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等,均需按规定缴纳车船税。 3、纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型,仍不征收车船税。 4、退出车船税支持政策的必要性不断增强。
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文章提及标的
燃料电池--
新能源汽车--
乘用车--
能源--

据新华社报道,财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确,自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池(885775)商用车免征车船税政策。

车船税是一种财产税,对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源汽车(885431)产业发展、促进节能减排,自2012年以来,我国明确对符合标准的节能汽车,减半征收车船税;对符合标准的新能源汽车(885431),免征车船税。

据了解,此次政策调整实施之后,纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池(885775)商用车等,均需按规定缴纳车船税。

对于纯电动乘用车(884099)燃料电池(885775)乘用车(884099)这两类车型,因为没有排气量,不属于车船税法规定的征税范围,不受此次政策调整的影响,仍不征收车船税。

近年来,随着我国新能源汽车(885431)产业蓬勃发展、新能源汽车(885431)保有量迅速增长,对其给予车船税优惠带来的影响税收公平、弱化税收调节作用等问题日益显现,退出车船税支持政策的必要性不断增强。

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