IT之家7月21日消息，全国首场华为乾崑智驾学堂活动，昨天在深圳深业上城的华为乾崑智驾体验中心落幕。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志分享了一组数据：
当前国内L2级辅助驾驶渗透率接近70%，但仅有不到10%的用户真正使用过辅助驾驶，大部分人不敢用、不会用，也缺乏专业的了解渠道。
值得一提的是，华为官方在本月中旬(7月16日)发布了华为乾崑2026上半年安全出行报告。其中提到，华为乾崑累计辅助驾驶里程123.5亿公里(统计时间截止2026年6月30日)，半年度辅助驾驶活跃用户数占比97.5%。
根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为0-5级。其中L2仅为组合驾驶辅助，而L3才能被称为自动驾驶，但L3并非完全自动驾驶，仍为有条件自动驾驶。
L0为应急辅助
L1为部分驾驶辅助
L2为组合驾驶辅助
L3为有条件自动驾驶
L4为高度自动驾驶
L5才是完全自动驾驶
IT之家提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，即使开启相关功能，驾驶员也绝不能放松警惕，驾驶人才是最终的责任主体，开车时使用“智驾”，仍需驾驶人全程保持专注，时刻留意路况车况，不能分心、疲劳驾驶。
