上汽大众高管怒喷“速成车”

近日，在2026成都车展上，上汽（600104）大众大众品牌营销事业执行总监李俊针对行业部分品牌压缩新车从立项到量产周期（883436）的“速成车”现象发表观点。他表示，车型开发验证不能违背物理规律，研发虽可加速，但验证绝不能加速。他强调，金属疲劳、橡胶老化、电池循环充放及整车耐久均需时间，这些时间一分钟都省不出，更不能用AI模拟来替代。若强行省略，3年或5年以后，底盘锈了、悬架断了、内饰响了等各种问题必将出现。