● 本报记者郑萃颖
近日，在乌鲁木齐天山国际机场，驭势科技（HK1511）旗下的L4级自动驾驶车辆累计运营里程突破160万公里，标志着国内民航机场自动驾驶规模化商用取得实质性突破。该场景在保障机场安全运行、改善一线作业条件的同时，有效降低能耗与碳排放、提升运营效率。当前国内各大机场正加速智能化改造，通过智慧调度、优化能源（850101）管理、采用清洁能源（850101）等方式，以智慧赋能ESG治理，推进绿色低碳转型。
自动驾驶、AI技术齐上阵
在天山国际机场的无人驾驶（885736）巴士上，当车辆启动的提示音响起，车辆缓慢驶出停靠区，等待前方车辆驶过后，方向盘自动转动，车辆平稳行驶，载着乘客前往下一站。无人驾驶（885736）牵引车、无人驾驶（885736）巴士等车辆在这里有序行驶。
据机场工作人员介绍，来自驭势科技（HK1511）的52台无人驾驶（885736）牵引车，承担着机场90%以上国内与国际货站至机坪的货邮转运任务，单日峰值作业量达800拖斗，高效支撑机场货物流转需求。另有20台无人驾驶（885736）巴士布设了13个接驳站点，全面覆盖办公区、道口、机坪机位、贵宾厅等核心区域。
近日，驭势科技（HK1511）在天山国际机场落地的L4级自动驾驶车辆累计运营里程突破160万公里。“这160万公里是L4级自动驾驶车队零主责事故下跑出的成果。这一数字背后是实实在在的价值提升，实现了安全更有保障、效率显著提升、成本持续优化、绿色低碳发展。”新疆机场集团天翼航服负责人表示，当前民航面临着人力成本高、极端天气保障难、安全压力大等现实挑战，持续科技创新是破解难题的最好办法。
而在机场的智慧化行李分拣区，AI技术正在改变行李分拣方式。机械手臂自动识别行李箱的大小与形状，读取行李箱标签上的航班信息，随后借助夹爪与吸盘，将行李箱从传送带抓起，平稳放置于行李转运车辆内。
技术应用促进绿色化转型
人工智能（885728）、数字化等先进技术，在推动机场智能化、完善机场治理的同时，也在推动机场绿色化转型。
“在绿色低碳转型过程中，技术扮演了核心赋能角色。”安永大中华区ESG可持续发展主管合伙人李菁对中国证券报记者表示，技术并非简单替代人工，而是通过数据贯通、算法决策与设备协同，将减排目标深度嵌入机场运行全流程，实现降碳与提效协同。
白云机场（600004）在2025年度ESG报告中披露，机场能源（850101）管理体系的运行已实现平台化管理，开展能源（850101）、水资源数据实时监测，及时发现并预警用水数据异常的情况；动态调整航站楼空调（884113）设备及其控制系统组件运行参数，使航站楼整体运行能效处于最优状态。
在节能减排方面，白云机场（600004）建立了云桥综合设备管理系统，掌握所有航司飞机（AER）能耗使用情况，形成飞机（AER）减排的“碳足迹”；从设备监控、航班调度、机器签单等方面实现降污减碳、绿色机场建设，近三年白云机场（600004）累计减少碳排放约30022.48吨。
上海机场（600009）则建成上海机场（600009）智慧能碳管理平台，实现能源（850101）和碳排放管理与环境、航班、旅客等数据联动，进一步提升信息化管理覆盖范围及功能，同时强化信息化平台应用，将废弃物监测数据纳入平台管理。
行业探索多元实现路径
今年8月，中国民航局等部门发布的《民用航空发展“十五五”规划》明确，到2030年，民航行业安全水平、服务能力、基础设施率先迈向国际一流，技术创新、绿色低碳、治理能力实现重大突破性进展。
智能化、绿色化已成为民航机场转型趋势。
李菁介绍，在地面运行智能调度方面，民航机场通过构建航班精准入位预测和离港推出排序模型，AI算法可以使推出排序决策速度普遍提升45%，待飞时间平均缩短30%，有效减少航空器滑行油耗和碳排放。
在能源（850101）调控方面，机场依托物联网（885312）和传感器（885946），可实时感知人流、光照与温度，自动调节照明和空调（884113）运行参数，结合建筑光伏实现绿电自发自用，降低整体建筑能耗。
此外，智慧化技术可用于机场资源能源（850101）的全链监测。通过自动化垃圾分类（885854）、中水回用和废油回收系统，结合数据平台实时追踪水电消耗，实现全生命周期（883436）碳足迹精细化管理。
同时，不少国内机场还增加清洁能源（850101）使用。长白山（603099）机场在航站楼南侧设置光伏供电设施，日照机场在航站楼安装分布式光伏系统，增加清洁能源（850101）供给，推动机场绿色转型。
