兴通股份（603209）9月2日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年9月1日接受24家机构调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司（399975）。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司新船投产后是否有产能爬坡期？
答：公司针对新船实施前置客户开发与货源储备，在船舶正式交付前对接客户、落实货源线索；新船办妥全套营运资质后即可投入营运，产能爬坡周期（883436）较短，能够实现投产即运营，运力可及时释放。
问：国际油品运输与化学品运输景气度之间的关系是怎么样的？
答：国际油品运输与化学品运输市场存在较强关联。一方面，红海航线绕行、巴拿马运河通行效率扰动等因素，会同时作用于国际油运与化学品运输市场，推升航距、降低船舶周转效率，对两类市场共同形成影响。另一方面，二者景气度存在间接传导效应：原油航运景气上行时，会吸引部分成品油轮转向原油运输市场；若成品油航运景气提升，则部分兼具成品油与化学品运输能力的“摇摆运力”将回流油运市场，进而收紧化学品运输市场有效供给，改善化学品航运供需格局。
问：公司后续的外贸化学品运力投放是否已有客户储备？
答：公司已组建专业化国际业务团队，核心人员具备深厚行业积淀与海外客户资源。自布局国际化学品运输业务以来，公司持续深耕海外市场，稳步拓展国际客户，海外市场认可度持续提升，为后续外贸化学品运力投放储备了客户基础。同时，公司船队呈现年轻化、绿色化、高端化特征，相较于市场老旧船舶具备综合竞争优势，有助于获得下游客户的认可与订单机会。
问：公司后续是否还有老旧船舶处置计划？
答：公司持续践行运力优化策略，常态化对各在营船舶的运营状况、运维成本、货种适配性开展评估。对于涂层老化、运维成本较高、碳指标压力较大的老旧船舶，公司将择机予以处置。老旧船舶处置节奏将综合考量二手船市场行情、新船交付节点等因素统筹安排，实现新旧运力平稳衔接，保障公司经营持续稳定。
问：公司外贸化学品业务的发展目标是什么？
答：全球化学品航运市场受炼化产能布局调整、地缘冲突带来的贸易路线重构等因素影响，运输距离呈拉长趋势，对行业需求形成支撑。供给端，全球化学品船队整体老龄化加剧，绿色合规相关标准持续收紧，为拥有年轻化、绿色化、高端化化学品船队的船东带来发展机遇。在此行业背景下，公司以“打造全球化学品航运新标杆”为目标，稳步扩大高端绿色外贸化学品运力规模，完善全球客户服务体系，持续夯实船舶管理能力，致力成为具备全球竞争力的化学品航运服务商; 三、风险提示公司郑重提醒广大投资者,有关公司的信息以公司在上海证券交易所网站和法定信息披露媒体刊登的相关公告为准。本公告中如涉及对外部环境判断、公司发展战略、未来计划等描述,不构成公司对投资者的实质性承诺,敬请广大投资者理性投资,注意投资风险。
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 中银基金 | 基金公司 | -- |
| 合煦智远基金 | 基金公司 | -- |
| 国联基金 | 基金公司 | -- |
| 工银瑞信基金 | 基金公司 | -- |
| 建投基金 | 基金公司 | -- |
| 招商基金 | 基金公司 | -- |
| 明世伙伴基金 | 基金公司 | -- |
| 长城基金 | 基金公司 | -- |
| 中信建投证券（HK6066） | 证券公司（399975） | -- |
| 中信证券（HK6030） | 证券公司（399975） | -- |
| 华创证券 | 证券公司（399975） | -- |
| 华源证券 | 证券公司（399975） | -- |
| 国联民生（HK1456）证券 | 证券公司（399975） | -- |
| 申万宏源（HK6806）证券 | 证券公司（399975） | -- |
| 财达证券（600906） | 证券公司（399975） | -- |
| 财通证券（601108） | 证券公司（399975） | -- |
| 长江证券（000783） | 证券公司（399975） | -- |
| 中国人寿（HK2628）养老保险 | 保险公司 | -- |
| 恒安标准人寿保险 | 保险公司 | -- |
| 泰康资产 | 保险公司 | -- |
| 阳光资产 | 保险公司 | -- |
| 中金资管 | QFII | -- |
| 中信资管 | 其他 | -- |
| 昊泽致远(北京)投资 | 其他 | -- |
