南方财经记者彭敏静
常熟和国内很多城市一样，都在发展汽车产业，只不过，常熟还有一个世界级的目标。
8月31日，邦迪汽车系统项目签约仪式举行。该项目将在常熟高新区设立独立法人企业，主要从事汽车制动及燃油管路系统、空调（884113）管路系统、新能源汽车（885431）和数据中心冷却系统等产品研发、生产、销售，项目全面达产后预计实现年销售额5亿元。
邦迪汽车系统集团是全球领先的汽车热管理（885999）与流体系统解决方案供应商。常熟市委副书记、市长张伟表示，希望邦迪汽车系统坚定在常发展信心，持续导入前沿研发设计资源和优质产能，带动更多产业链上下游配套企业集聚常熟、抱团发展。
发展汽车产业，常熟有一个更大的野心。常熟市委书记虞伟在去年10月的常熟市汽车电子（885545）产业全球伙伴行动推进大会上表示：“常熟有信心做中国的‘斯图加特’。”
“斯图加特”是全球著名的汽车工业中心，拥有梅赛德斯·奔驰和保时捷等世界级汽车品牌，凭借强大的产业集群和技术创新，成为全球汽车产业的重要策源地。
常熟将目光投向全球之时，脚下的路又该如何走？
张伟表示，常熟地处长三角核心区位，交通便捷、禀赋优越，拥有3个千亿元级主导产业，其中汽车及零部件产业集聚上下游企业超2500家，形成了研发、测试、量产一体化的完整产业创新生态。
常熟是如何做的？国内多数城市“先抢整车、后补配套”，常熟的路径是先做好汽车零配件的配套，再引来整车厂投产乃至研发中心落户。
2006年，“常熟汽车零部件（881126）产业园”挂牌成立。全球知名汽车发动机刹车系统生产商德国大陆汽车、汽车工业橡胶和塑料方面的专家德国康迪泰克、全球汽车零部件（881126）供应商巨头美国德尔福集团、日本滚针轴承最大生产企业精工株式会社、发动机摇臂最大生产商OTICS、汽车轮胎帘子布最大生产企业福懋兴业等优质企业纷至沓来。
正是看中常熟齐全的汽车配套产业，丰田、观致和奇瑞捷豹路虎公司纷纷前来：2011年10月，丰田汽车（TM）研发中心（中国）有限公司开工建设；1个月后，注册资本34亿元的观致汽车有限公司揭牌；1年后，总投资109亿元的奇瑞捷豹路虎项目奠基。
不只如此，当时常熟还围绕落户的几大汽车项目，在经济技术开发区专门成立汽车产业发展局，在常熟理工学院成立汽车工程学院，并利用国家大学科技园、东南大学技术运用中心、大陆汽车研发中心和国家级金属材料检测中心等科技载体平台，培育大量中高端科技人才。
近年来，常熟汽车业发展水平迅速提升。2025年，常熟汽车及零部件产业规模超1700亿元。
在德国，整车工厂附近都会聚集大量零部件供应商，整车和零部件密度最高的正是斯图加特所在的巴登-符腾堡州。斯图加特的汽车产业运转模式是以大整车企业的需求和策略为主，辅以大量中小企业协助生产。
但常熟尚不足以成为中国的“斯图加特”。随着观致汽车走向破产重整、奇瑞捷豹路虎销量下滑，常熟在全国新能源汽车（885431）品牌版图中，仍然缺乏有影响力的本土自主整车龙头。反观国内一众汽车产业强市，比如上海拥有特斯拉（TSLA），合肥坐拥蔚来（NIO），芜湖依托奇瑞，形成了整车品牌赋能产业发展的格局。
“二次创业”如何发力？
自身整车影响力不足，对标“斯图加特”的影响力，常熟仍需要找到自己的路径。
不只是邦迪汽车项目，《21城市观》留意到，今年以来，常熟迎来了多个重大项目，整车、电池、电驱、智驾接连落子。常熟汽车的“二次创业”，想要主攻新能源汽车（885431）与智能网联赛道，从既有的零部件底盘，往电子与软件的高价值层爬升。
3月17日，江苏正力新能（HK3677）电池技术股份有限公司50GWh长时储能（885921）智能制造项目签约落户；5月18日，长城集团携蜂巢汽车智驾系统项目签约落户经开区，项目将新增投资10亿元，达产后可新增年产值20亿元，推动智能驾驶、智能座舱（886059）与车身控制深度协同；7月30日，奇瑞捷豹路虎首款量产新能源（850101）车型“神行者8”在江苏常熟工厂正式下线；8月28日，法雷奥百万台电驱项目计划五年内新增投资12亿元，项目达产后将新增年产值30亿元。
根据盖世汽车研究院数据，汽车电子（885545）在纯电动车型成本中的占比高达65%。新能源汽车（885431）的快速发展，将拉动整车控制器、电机控制器、电池管理系统等相关汽车电子（885545）需求高增长。
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的当下，常熟市“十五五”规划建议明确，壮大三大千亿级主导产业，推动汽车及零部件产业向汽车电子（885545）突破，主攻新能源汽车（885431）与智能网联赛道，打造更高品质新能源汽车（885431）产业集群。
围绕“三电—三智—智能整车”，常熟构建了汽车电子（885545）全品类覆盖体系，形成了从电子元器件到系统集成的全链条布局，汽车电子（885545）产业规模突破600亿元，产业密度与量产能力在长三角地区处于领先位置。
分析人士指出，因自身整车影响力不足，常熟应发挥区位优势，加强城市间的产业协同，推动汽车零部件（881126）产业融入长三角新能源汽车（885431）产业集群。目前，常熟70余家零部件企业已进入比亚迪（002594）、特斯拉（TSLA）等头部车企供应链。
此外，“斯图加特”的影响力，不只是整车和零部件的多少，还有技术创新。斯图加特还拥有德国范围内最密集的科学、理论及调研机构，约11%的科研成果均出自这里。
要真正成为中国的“斯图加特”，常熟还需完成最艰难的一次跨越，即如何依托千亿级零部件产业底盘，抢抓电动化、智能化转型机遇，重点攻坚汽车电子（885545）新赛道，从零部件配套之城成为智能汽车技术创新的“策源地”。
