● 本报记者何昱璞
9月10日，由中国证券报与南通市人民政府主办的2026中国上市公司高质量发展论坛在南通举办。
上海交通大学航空航天学院讲席教授、国际宇航科学院院士吴树范围绕商业航天（886078）的进展与展望这一主题发表报告。他表示，随着商业航天（886078）被确立为国家战略支柱产业，这一领域正经历从“新质生产力代表”向国家核心增长极的深刻转型。过去十年，中国商业航天（886078）在可回收火箭、卫星互联网建设和深空探测商业化等方面取得突破。
在“进入太空”赛道，吴树范表示，可回收火箭正在重塑成本逻辑。通过商业航天（886078），发射成本已从每公斤2万美元降至5万—6万元人民币，未来实现复用后有望降至1万—2万元人民币，这是打开商业太空渠道的关键。
在“留在太空”赛道，吴树范指出，微纳卫星催生了商业航天（886078）产业化。截至2026年9月1日，SpaceX（SPCX）星链在轨卫星达11102颗，服务167个国家。中国“国网”规划发射12992颗，已发射171颗；“千帆星座/G60星链”规划近2万颗，一期648颗中已发射238颗，在轨数量超过星网。吴树范认为，中国在数量和质量上发展势头迅猛，追赶步伐稳步加快。
在“掌控太空”赛道，吴树范表示，随着星座规模化带来空间碎片问题，卫星维护、升级、燃料补给、故障修复及太空垃圾清理成为第三大核心赛道，相当于“轨道4S店”。国宇星辰发射的“星迹源一号”验证了轨道转移与态势感知能力，苏州三垣公司于2026年3月演示了利用软机械臂进行空中燃料加注。吴树范认为，这标志着中国在轨服务技术已从理论走向实践，进入新的黄金发展期。
在“落地应用”赛道，吴树范指出，商业航天（886078）的最终目标是形成商业闭环。上海科技大学二号立方星2015年发射，以不足1000万元成本实现ADS-B信号接收，可实时监控全球民航飞机位置，实现了船舶跟踪和南北极航道探测。
在“走向深空”赛道，吴树范认为，月球是深空探测的第一站。嫦娥六号搭载中巴合作研制的6.5公斤纳卫星前往月球，传回“日月同辉”照片。
最后，吴树范总结道，中国商业航天（886078）已走过1.0时代，正迈向2.0时代。火箭与卫星制造相对成熟，部分企业启动IPO，在轨服务、深空探测及应用领域正酝酿爆发。未来五年至二十年，商业航天（886078）将成为强国建设的核心支撑。他呼吁企业家不仅追求商业利益，更要配合国家战略，积极参与月球探测与深空探索。
