IT之家9月18日消息，据蓝鲸汽车报道，宁德时代（300750）首席制造官倪军在该公司品质全球开放月活动上接受采访时表示，会造车，不一定会造电池。“还是要专业的人，做专业的事。”
被问及车企自研电池，甚至选择与消费电子（881124）出身的电池企业合作现象时，倪军表示，消费电子（881124）电池和动力电池存在很大的差异，最突出的便是一致性要求。
消费电子（881124）电池没有一致性要求，但动力电池不一样。一辆车里面有几百个、上千个电芯。如果电芯之间不一致，就会出现问题。
IT之家注意到，宁德时代（300750）董事长曾毓群在9月举行的2026世界动力电池大会上表示，做出一块电池，不难。难的是做十亿块一样好的电池，也就是一致性。电池领域也存在木桶效应：一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以，宁德时代（300750）坚持把电芯失效率，严控在十亿分之一。
