证券之星消息，2026年9月24日宁波远洋（601022）(601022)发布公告称公司于2026年9月22日召开业绩说明会。
具体内容如下：
交流内容主要如下：问：2026年上半年公司整体经营业绩如何？请简要介绍主要财务数据。
答：您好！2026年上半年，公司实现营业收入34.45亿元，同比增长17.66%；实现归属于上市公司股东的净利润3.43亿元，同比下降9.28%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.19亿元，同比下降6.83%；截至2026年上半年末，公司总资产为97.29亿元，上年度末增长10.64%。谢谢！
问：请介绍一下公司整体的运力情况？
答：您好！截至2026年上半年末，公司位列lphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第23位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶119艘，形成了一支由3,000吨至58,000吨集装箱船舶梯度互补并保有10艘干散货船舶的综合性船队，多样化船型保障了运力供给灵活性，保证了航班运营班期的高效和稳定。同时，新船建造与集装箱投建项目正在统筹推进，多型集装箱船舶建造按计划实施，同步配套落实新造集装箱布局，全方位支撑船队运力升级与航线运营配套保障。谢谢！
问：请介绍一下公司2026年上半年生产经营总体情况？
答：您好！2026年上半年，公司以“双保双提，稳进争先”行动为引领，锚定打造“领先亚洲、链接全球的综合航运服务商”的新愿景，统筹运力布局、市场开拓、绿色转型与内部治理各项工作，稳步夯实高质量发展根基。上半年突破集装箱运输量370万标箱，同比增长21.0%；完成散货运输量1492.3万吨，同比增长2.4%。航运辅助服务板块各经营主体协同发力，以差异化、多元化配套服务为主业航线运营形成坚实支撑。谢谢！
问：公司在绿色智能航运发展方面有哪些进展？
答：您好！公司将绿色低碳理念深度融入船队规划、建设和运营全流程。通过科学规划船舶设备更新、降低油料消耗、提高营运效益，积极推进绿色减排与清洁能源（850101）的应用，在绿色低碳可持续发展的创新实践中持续探索，稳步打造专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船队。截至上半年末，公司自有绿色船舶数量达33艘，占比58%；智慧船舶数量18艘，占比31.6%；船舶岸电系统覆盖率达到82.5%。此外，公司建成并已投运全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮，系当前全球投入商业运营的最大载箱量纯电动智能集装箱船，根据“宁远电鲲”轮首月运营数据推算，单艘船舶全年预计可节约燃油约800吨、减少二氧化碳排放超2000吨，真正实现航行全程零排放、零噪音、零污染。谢谢！
问：请介绍一下公司航线布局情况？
答：您好！公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外53个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及两岸(中国台湾地区)、日本、韩国、东南亚地区的近洋中转网络以及连通中东地区、印度的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。2026年上半年，成功开通“宁波-那瓦西瓦-蒙德拉”航线，搭建起连通宁波舟山港与印度西海岸两大门户港的直达桥梁，为国内沿海地区外贸企业出口货物至印度西北部工业腹地提供更加通畅的物流渠道，有力助推区域产业链深度融合。谢谢！
问：定增引入北部湾港（000582），对公司发展将会产生哪些影响？
答：您好！通过引入国内优质港口企业北部湾港（000582）作为战略投资者，不仅能够为公司未来业务发展获取资金支持，还将深化战略合作，整合双方在港口枢纽、航线网络、客户资源等方面的优势，提升公司在航线布局、运营效率及综合服务方面的能力，从而增强公司的长期竞争力。谢谢！
问：定增对公司的财务状况有何影响？
答：您好！本次发行完成后，公司的资金实力将得到有效提升，总资产和净资产规模将有所增加，资产负债率将有所下降，资产结构更加合理，财务结构更加优化，有利于降低公司的财务风险并为公司的持续发展提供保障。同时，随着本次募投项目的实施，公司的运力结构进一步优化，有助于公司战略的推进，提升公司未来在集装箱航运市场的竞争实力。公司的整体实力和抗风险能力将进一步加强。谢谢！
问：北部湾港（000582）作为战略投资者入股5%以上并已名1名非独立董事，目前双方在港口作业、综合物流等领域的协同合作是否有具体的业务落地，公司计划将北部湾港（000582）打造为华南地区唯一母港并设立空箱调拨中心，预计何时形成可量化的协同收入；2026年8月正式进军滚装运输业务并将航线延伸至欧洲，目前该航线的装载率和运价水平如何，公司是否有明确的滚装业务收入贡献目标？
答：您好！公司与北部湾港（000582）已经开展包括航线对接、箱源联动、物流资源共享等多方面业务对接，相关合作尚处于推进阶段，预计未来三年战略合作平均每年可为公司带来一定规模的营业利润增量。公司将按照披露要求，在年度报告中披露与战略投资者合作情况。关于滚装运输业务，公司宁波-欧洲滚装航线的落地，为中国车企货物直达欧洲提供了一条稳定、高效的物流路径，也为公司后续滚装业务的常态化运营积累了宝贵经验，公司将持续加强市场研判对接，提升航线运营水平，稳步推进滚装运输业务发展。
问：上半年公司集装箱运量同比增长21%，公司新开通印度西线合作航线，完成南亚市场布局突破。能否介绍南亚市场后续运力投放规划？东南亚、日本近洋航线接下来是否还有新航线拓展计划？
答：您好！公司根据市场供需等情况，持续评估新航线拓展计划，灵活安排运力投放。谢谢！
问：近洋航运运价周期（883436）性波动明显，上半年集装箱业务量实现较快增长，量增背景下运价波动是否对毛利率形成压力？如何看待下半年近洋航运市场景气度，公司下半年经营目标是什么？
答：您好！上半年公司营业成本28.86亿元，同比增长19.73%，高于营业收入17.66%的增速，导致综合毛利率由上年同期的17.69%下降至16.24%，落约1.45个百分点。业务量增长带动运力运营成本同步上升，公司上半年集装箱运输量377.2万标箱、同比增长21.0%，规模扩张的同时成本刚性上行，特别是船舶租金和燃油成本大幅上涨。公司2026年的经营计划为集装箱运输量完成750万TEU，散货业务量完成2750万吨，分别较2025年同比增长28.21%和1.6%。上述2026年度经营计划系公司基于当前市场环境及内部业务规划作出的前瞻性安排，不构成公司对投资者的业绩承诺，其能否实现受宏观经济、行业景气度、运力供需及运价波动等多重因素影响，存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。谢谢！
问：公司上半年营收增长17.66%，但净利润同步下滑9.28%，出现增收不增利，下半年有没有举措来对冲报告显示利润下滑以及汇率原因等这几块压力？
答：您好！核心原因在于收入与成本的增速差。上半年公司营业成本28.86亿元，同比增长19.73%，高于营业收入17.66%的增速，导致综合毛利率由上年同期的17.69%下降至16.24%，落约1.45个百分点。一方面业务量增长带动运力运营成本同步上升，公司上半年集装箱运输量377.2万标箱、同比增长21.0%，规模扩张的同时成本刚性上行；另一方面财务费用由上年同期的-1,103.76万元转为本期的3,158.05万元，主要系公司本期汇兑损失增加所致。谢谢！
宁波远洋（601022）(601022)主营业务：国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
宁波远洋（601022）2026年中报显示，上半年度公司主营收入34.45亿元，同比上升17.66%；归母净利润3.43亿元，同比下降9.28%；扣非净利润3.19亿元，同比下降6.83%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入18.75亿元，同比上升20.56%；单季度归母净利润2.03亿元，同比上升0.23%；单季度扣非净利润1.85亿元，同比下降1.97%；负债率34.09%，投资收益1128.57万元，财务费用3158.05万元，毛利率16.24%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。
融资融券（885338）数据显示该股近3个月融资净流入144.81万，融资余额增加；融券净流出5.18万，融券余额减少。
