9月24日，“芹苴港—南宁港”江海直达国际集装箱航线首航仪式在越南芹苴港举行，“北港南宁博润”轮满载越南农产品（850200）等货源返航驶回南宁港，真正打通“出江入海、由海返江”的双向物流链，为广西及云贵川渝等西南腹地新增一条大运量、低成本、高效率的向海通道。
通道畅则物流兴，自平陆运河通航以来，南宁港完成江海联运一体化运营业务量10.55万吨，其中集装箱完成2800TEU，港区单日吞吐量首次突破1万吨，其中六景作业区周吞吐量实现约2.7倍增长……
一组组亮眼的数据背后，是北部湾港（000582）集团扎实做好平陆运河通航后半篇文章的生动实践，集团正多措并举全力推动南宁港加速由传统内河中转港，加快升级为“西江—平陆运河—北部湾—东盟”江海联运重要枢纽。
中秋佳节的南宁港六景作业区码头，生产调度节奏丝毫未减，自平陆运河通航以来，生产繁忙有序。9月25日上午，5条江海联运船舶正在码头边进行紧张装卸作业。
“这是平陆运河通航以来，我第二次停靠南宁港六景作业区，港区蜕变日新月异。”“汇海5688”轮船长黄平兴奋地说，运河通航后航道、港口调度全面优化，江海直达航线缩短航程，亲眼见证南宁港从内河港蝶变为通江达海的开放枢纽。
依托提级改造后的5000吨级江海直达泊位及设备，江海船舶实现常态化靠泊，码头装卸、车船周转高效顺畅，“通航即运营、通航即有货”加快落地，港口硬件承载力、调度保障力和综合服务能力同步提升。
在指挥调度中心的大屏幕上，显示着港区每天的作业情况，南宁港开发投资有限公司副经理卢立新介绍，公司抢抓“黄金通道”，主动对接西南腹地工矿企业、外贸货主，积极开拓新航线、培育新货种，持续优化作业流程、压缩周转时长，不断壮大江海联运规模，实现货源、航线、吞吐量全方位提质增量，自通航以来，南宁港完成江海联运一体化运营业务量10.55万吨，其中集装箱完成2800TEU。
南宁港作为平陆运河江侧重要枢纽港，枢纽辐射效应凸显。南宁港开发投资有限公司业务中心副经理游通介绍，通航以来，六景作业区装卸作业量出现较大增长，单日吞吐量首次突破1万吨。数据显示，平陆运河开通前后一周对比，六景作业区货物吞吐量由不到3.4万吨增至超9万吨，周吞吐量实现约2.7倍增长。
立足平陆运河长远发展红利，南宁港正持续夯实枢纽根基、完善配套体系、拓宽货源版图，全力释放江海联运叠加效应。基础设施提质方面，正在加快推进六景作业区进港铁路专用线建设，补齐水铁联运短板，精准对接云贵川腹地多式联运需求；同步更新升级智能装卸设备，持续提升货物中转、装卸作业效率和港口吞吐承载力，适配江海直达大型船舶作业需求。
同时，公司建立重点货源专项跟踪服务机制，组建专属服务团队，点对点跟进意向货主需求，精准解决货物中转、疏运、通关等各类难题，以定制化、精细化物流方案，将阶段性合作意向转化为长期稳定的运输业务，持续夯实货源基本盘。
潮起运河通江海，向海扬帆启新程。下一步，北部湾港（000582）集团将统筹抓好旗下内河港口运营管理，持续加密双向外贸航线，完善集疏运配套，深挖腹地货源，充分释放平陆运河战略价值，为西部陆海新通道高质量建设、广西全方位开放发展注入源源不断的水运力量。
