凤凰网科技讯 北京时间10月9日，据路透社报道，在美国7500美元联邦电动车税收抵免到期一年后，即使汽油价格持续处于高位，美国消费（162415）者对新电动车的购买热情仍未明显恢复。相比之下，欧洲消费（883434）者正更多转向电动车，以缓解燃油成本上涨带来的压力。
市场研究机构Motor Intelligence数据显示，今年前三季度，美国电动车销量同比下降30.7%，占汽车总销量的比例为6%，低于去年同期的8.5%。去年同期，部分消费（883434）者赶在7500美元联邦税收抵免到期前购车，推高了销量。
欧洲市场则呈现另一番景象。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年前三季度，电动车占欧洲汽车市场的比例达到23.2%，高于去年同期的17.7%。路透社指出，伊朗战争带来的燃油价格上涨，促使欧洲消费（883434）者更多购买电动车。
路透社分析，两地市场分化，部分源于政策差异。在欧洲，为满足严格的尾气排放要求，车企持续推出电动车型，中国车企也向欧洲市场引入了大量电动车。在美国，特朗普政府与国会取消了对电动车的支持，并放宽燃油效率要求；高关税及针对中国制造汽车软件的禁令，则实际上阻挡了中国汽车品牌进入美国市场。
布鲁塞尔环保倡议组织Transport & Environment的数据显示，2026年上半年，欧洲在售电动车型超过150款，2024年约为100款。其中不少车型售价低于2.5万欧元，多个国家还提供税收优惠，降低消费（883434）者的实际购车支出。
美国消费（162415）者的需求更多转向混合动力汽车和二手电动车。路透社援引经销商和分析师的说法称，联邦税收抵免到期后，多家美国车企停产部分电动车型，或取消新车型计划，一些车企也撤回了此前推动需求的低价租赁方案。
今年前三季度，美国混合动力汽车销量同比增长23%，占汽车总销量的15.6%。底特律地区汽车经销商萨德·索特表示，电动车仍有需求，但市场热度和大批消费（883434）者明显正转向混合动力技术。
日产已将旗下畅销SUV Rogue新混合动力系统的上市时间提前数月。日产美国营销与销售高级副总裁蒂亚戈·卡斯特罗表示，对担心续航里程的消费（883434）者而言，混合动力汽车是“更稳妥的选择”；此前电动车享有政府补贴时，市场情况则有所不同。
二手电动车市场也较为活跃。汽车研究网站CarGurus（CARG）数据显示，今年前三季度，美国二手电动车销量同比增长19%。路透社认为，这表明预算较有限的消费（883434）者也在寻求缓解高油价压力的方式。
不同车企的表现同样出现分化。据Motor Intelligence估算，特斯拉（TSLA）今年前三季度美国销量同比下降14%，降幅小于整体电动车市场；Rivian受新款SUV R2上市推动，美国销量同比增长29%。
相比之下，福特今年前三季度电动车销量同比下降68%，通用汽车（GM）下降43%。本田（HMC）则选择在今年结束后停止生产旗下电动车，同时计划扩大混合动力汽车销售。
不过，现代汽车北美首席执行官兰迪·帕克表示，自冬季末汽油价格开始上涨以来，现代电动车销量已出现一定复苏，经销商也在要求增加供应。他强调，现代汽车不会放弃电动车业务。(作者/于雷)
