10月10日，记者从宁波舟山港集团获悉，今年1至9月，宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量3466.6万标准箱，同比增长6.8%。9月份当月完成427万标准箱，同比增长11.5%、环比增长15%，创下月度历史新高。
刚刚过去的国庆假期，全港持续高位稳产，日均作业量14.5万标准箱。目前的集装箱船舶平均待泊时间在1天左右，日均作业船舶艘次与待泊船舶艘次保持动态平衡。
宁波舟山港梅山港区。陈可宣摄
高效产能的背后，是一套精准的生产组织机制。“我们聚焦船舶积压、待港时间长等核心问题，组织各集装箱码头召开生产攻坚专题部署会，引导码头全力保障资源投入、提升作业效率。”宁波舟山港相关负责人表示，9月，全港集装箱船舶在泊作业效率较前8个月均值提升5%，船舶周转及疏港效率大幅提升。
台风季，港口的生产组织往往要面临一场硬仗。为此，宁波舟山港加强与各大船公司常态化对接会商，滚动研判船舶到港态势，协同优化到港计划排布，通过建立港航信息共享机制，引导船公司调节船舶抵港节奏，避免集中到港，同时督促船公司严控甩箱和超配行为，协调加快中转箱周转。
据悉，“巴威”、“白海豚”、“沙德尔”过后，宁波舟山港累计完成74艘次船舶调整，同步优化调整3条集装箱航线，有效均衡全港生产负荷，逐步缓解码头等泊压力。
期间，海事部门常态化运行“临开不查”“远程复查”机制，构建“航道—锚地—泊位—作业”全链条协同组织模式，实施口外待泊区分区分级管理，创新“风前保供、风后保箱”双保机制；边检部门推进国际航行班轮“零等待”作业、“零延时”验放；海关部门常态化开展电讯检疫，推进远程查验设备应用。口岸多部门联动提升通关效率后，9月份，宁波舟山港集装箱船舶非作业时间缩短至70分钟，较去年全年平均减少34分钟。
