今年以来，西部陆海新通道双向货流需求持续旺盛，川渝与北部湾港（000582）口联动日益紧密，货物流通往来繁忙。截至10月6日，通道铁海联运班列集装箱运量突破100万标箱。亮眼数据的背后，是一条联通内陆、拥抱海洋的开放大动脉持续脉动，为西南外贸经济稳增长注入强劲动力。
助力山海牵手，打通内陆开放新脉络。过去，地处西南腹地的川渝，距离出海口遥远，货物出海耗时久、成本高。西部陆海新通道打破地理桎梏，以铁路串联海港，构建起铁海联运的物流新格局。班列从川渝出发，一路向南奔赴北部湾港（000582）口，货物登船出海，直达东盟各国。内陆不再是开放末梢，转身变为开放前沿，广袤的西南大地，找到了一条便捷高效的出海通道。
激活产业动能，赋能区域协调发展。通道畅，则产业兴。西部陆海新通道不仅解决了“物怎么流动”的问题，更通过“通道+产业”的深度融合，催生了区域协同发展的新动能。川渝地区的电子信息、汽车配件，广西的特色农产品（850200），通过班列快速出海，实现了“买全球、卖全球”的双向流通。同时，海外优质资源通过通道反哺内陆，带动了西部地区的产业升级和产业链延伸，形成了“物流带经贸、经贸促产业”的良性循环，为西部大开发（886086）注入了澎湃动能。
深化协同共赢，书写双向开放新势能。作为新时代西部大开发（886086）的标志性工程、共建“一带一路（885494）”的重要载体，西部陆海新通道精准衔接国内大循环与国际双循环。对内，它补齐了西部物流短板，带动沿线基础设施完善、就业民生改善，有效缩小东西部发展差距，让内陆地区从开放末梢变身发展前沿；对外，它深化中国与东盟、欧亚国家的经贸往来与人文交流，北部湾港（000582）外贸集装箱吞吐量持续大幅增长，成为我国南向开放的核心门户。这条山海通道，既是货物流通的大动脉，也是要素汇聚的磁力场、区域协作的连心桥。
未来，相信西部陆海新通道将持续畅通物流循环，持续释放开放红利，助力川渝乃至整个西南地区，在对外开放的浪潮中稳步前行，书写内陆开放高质量发展新篇章。(高源苹周俊伟)
