信息时报讯(记者崔小远)10月13日，广州巨湾技研有限公司(下称“巨湾技研”)在广州南沙总部基地举行“全固态电池（886032）量产升级竣工投产仪式”。这是行业首条通过现有产线技改升级、用于生产符合固态电池（886032）国家标准分类(GB/T48093.1-2026)产品的吉瓦时级固态电池（886032）产线，标志着电池行业在固态电池（886032）规模化量产能力上的突破。
当日，首块经国联汽车动力电池研究院检测、符合今年8月底新发布的固态电池（886032）国家标准(GB/T48093.1-2026)的全固态电芯正式下线。投产仪式上，巨湾技研与多家企业签署战略合作协议，加速全固态电池（886032）向高端电摩、低空经济（886067）、算力中心、高端储能（885921）等场景的商业化落地。
竣工投产仪式现场。信息时报记者叶伟报摄
行业内首家通过该固态电池国标判定检测
投产仪式现场最引人注目的环节，是巨湾技研对刚下线的全固态电芯进行“现场拆解+安全实证”。工作人员用电芯剪当场将满电状态的电芯剪开、剖切，展示其内部不再含有游离液态电解液的结构形态；同时播放此前在广东省动力电池安全重点实验室开展的针刺测试录像——钢针完全贯穿满电电芯后，不起火、不爆炸，电芯整体结构保持完整。
工作人员现场展示全固态电芯。信息时报记者叶伟报摄
这份“底气”来自一份刚刚出炉的检测报告。经国联汽车动力电池研究院有限责任公司(国家动力电池创新中心)检测，本次下线的电池单体在120℃真空环境下破口连续烘烤6小时，失重率小于0.5%，判定符合今年8月底刚正式发布的电动汽车用固态电池（886032）国家标准，是真正意义上的全固态电池（886032）。巨湾技研由此成为行业内首家通过该固态电池（886032）国标判定检测的企业。同时，产品还通过了2026年7月1日实施的GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标中单体相关的全部安全试验。
在安全的基础上，性能不仅稳定而且抢眼，在成本可控前提下，全固态电池（886032）单体比能量覆盖260~480Wh/kg区间，循环寿命可媲美常规电池并支持稳定快充。让业内同行感到惊讶的是，巨湾技研依托深共熔基复合固态电解质与现有成熟锂电产线的高度兼容性，仅对4GWh存量产线开展局部专属工序改造与工艺优化，就完成了从液态到全固态的制造跨越。
2030年全固态电池产量将超100GWh
广州巨湾技研有限公司联合创始人、董事长裴锋介绍，2020年9月巨湾技研在广州南沙正式成立，2021年即量产XFC超快充电池，2023年在广州南沙建成全球首家超快充动力电池专业工厂；2026年4月全固态电池（886032）A样电芯下线，时隔半年，GWh级产线完成升级改造并投产。从液态到全固态，巨湾技研完成了又一次跨越。
投产仪式现场，巨湾技研与两家企业正式签署战略合作协议，围绕全固态电池（886032）多样化应用展开深度合作。
仪式现场，裴锋描绘了一条清晰的市场前景曲线：“到2030年，中国动力（600482）电池在全球的需求会达到3TWh，中国占据70%的市场份额；同时全固态电池（886032）在2030年也将超过100GWh。”
