潍宿高铁（885562）又有新进展！记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月15日2时30分，在徐州新沂北沟街道八户村建设现场，总重达12453吨转体梁，在2台200吨千斤顶对称牵引钢绞线牵引下，经过55分钟逆(顺)时针旋转后，成功跨越徐连高铁（885562）、连霍高速公路（884154）两条运营干线，实现精准转体，标志着新建潍坊至宿迁高速铁路新沂特大桥建设取得阶段性进展，为后续箱梁架设打通关键通道。
本次转体施工的连续梁全长160米，为最大限度降低跨线施工对既有干线交通的干扰，建设团队采用“先浇筑后转体”的转体法工艺。梁体先在铁路与高速公路（884154）中间区域平行于线路浇筑完成，其中0号块采用盘扣支架现浇施工，其余梁段运用挂篮悬臂法浇筑。浇筑完成后，整体梁段在铁路运营“天窗期”内逆时针平转68度，精准就位至设计桥位，成功攻克了营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等一系列技术难题。
潍宿高铁（885562）是京沪高铁（601816）辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁（885562）、已开通运营的济南至青岛高铁（885562）、徐州至盐城高铁（885562）、日照至兰考高铁（885562）相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁（885562）建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁（601816）2小时交通圈”，苏北鲁南区域经济协同发展再添新引擎，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展等具有十分重要的意义。
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扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
