本报讯(满东广王冉冉张晓蕊)10月15日，潍宿高铁（885562）新沂北特大桥跨连霍高速、徐连高铁（885562）转体连续梁(以下简称“转体梁”)完成68度转体，实现毫米级精准对接。该转体梁是潍宿高铁（885562）全线首个同时上跨运营“一公一铁”(即一条高速公路（884154）和一条高速铁路)的万吨级转体梁，为后续箱梁架设打通关键通道。
该转体梁全长161.5米，桥面宽12.6米，总重约1.2万吨。中铁十二局潍宿高铁（885562）一标现场负责人赵亮介绍，本次转体天窗期仅有150分钟，如同在两条繁忙干线上“穿针引线”，所有操作精确到秒。项目实施公铁双重管控，风险等级远高于单纯跨铁路或跨公路转体，施工组织难度极大。
潍宿高铁（885562）正线全长约399公里，设计时速350公里，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，终至宿迁市的洋河北站，全线共设12座车站。江苏境内设置新沂东、宿迁东、洋河北3座车站。预计2028年全线建成通车。
