9月30号，国庆节前一天。
想着明天放假，货应该不会太多。谁知道晚上七点开始，大票货一单挨着一单，托盘、吨包，大的小的，一个接一个往里进。超出预期的情况瞬间打乱了预想，不过我们也习惯了这种“不同寻常”。
我立刻安排几辆六米八尽量把中门口的位置留大一些，又跟创新路分部最后一辆车交代，尽量把货码放严实，留出位置装托盘吨包。同时联系城后马分部正在装货的车辆，看能不能留位置装大件。得知他们门口已经放了托盘，便让他们安心收好货。
八点钟，地上散货装得差不多了，开始合计各车怎么搭配装大件，才能实现最大装载率。经过半个小时奋战，加上创新路赶来增援的车，上下塞了大大小小十几个吨包托盘。
可陆陆续续新开的单子里，还剩两个比较大的吨包装不上。
眼看明天就是假期，我们一定要保证颗粒归仓。我拨通了正在总部卸货的一位驾驶员：“不管运费多少，只要还有货，咱们就不计成本把货安全发回总部。把这两个托盘送过去，客户明早就能用上。”
兄弟二话没说，找了个车就往回赶。装车、发车。
夜里路静，车灯划开夜色。
可能有人问：两百多的运费，值得再跑一趟吗？
当然值得。客户把货交给我们，就不能让他因为这两个托盘误事。
服务不设限，不是嘴上说说。说到底，靠谱，就藏在这些“再跑一趟”里。
(河南万里物流六盛营业部经理计伟民)
