全称：Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
中文：欧盟（EU）168/2013号法规——两轮、三轮及四轮微型车（L类车辆）型式批准与市场监管法规
生效：2013年发布，替代旧指令97/24/EC、2002/24/EC；2015 年底旧指令废止，欧盟统一采用本法规作为L类车准入顶层框架
立法目的
在欧盟内部建立统一L类车辆型式批准制度，消除成员国之间准入差异，实现单一市场流通；
提升 L 类车辆功能安全，降低道路事故风险；
统一环保、噪声、蒸发排放要求，分阶段实施欧4、欧5排放；
强化市场监管，对整车、系统、零部件、独立技术单元进行上市后抽查管控
适用范围：L 类车辆（L-category）
适用于在公共道路使用的：
两轮轻便摩托 / 摩托车
三轮摩托 / 边三轮
轻型四轮车（quadricycles，L6e / L7e）
以及为这些车辆设计的：
系统（system）
零部件（component）
独立技术单元（separate technical unit）
部分设备及改装件
不适用：普通自行车、EPAC（25 km/h以内、250W以内、踩踏才助力的电助力自行车）、纯越野车、赛车牌车辆、农林业（884004）车辆、军用/消防/警用专用车、最高车速≤6km/h的车辆等。
L 类主要分类
L1e：轻便两轮车（885974）（踏板车 / 助力车，≤50cc，最高车速≤45km/h）
L2e：三轮轻便车
L3e：两轮摩托车（>50cc）
L4e：带边三轮摩托
L5e：三轮机动车
L6e：轻型四轮车（轻型quad）
L7e：重型四轮车（重型ATV/四轮微型车）
核心制度：Whole Vehicle Type Approval（WVTA，整车型式批准）
在一个成员国拿证，全欧盟有效。
关键强制技术要求
1. 制动安全
排量＞125cc的全新两轮摩托：强制ABS防抱死；
≤125cc两轮摩托：ABS或CBS联合制动，制造商可选，非强制；
三轮 / 四轮L类车：强制安装差速器，保障转向安全
2. 灯光可见性
2014 年7月起新车型、2016 年1月起存量车型：L类车辆自动常亮行车灯（点火后自动开灯），提升日间识别度EUR-Lex
3. 排放阶段（Euro 4 / Euro5）
配套 134/2014规定，分两级实施：
Euro4：2016-01-01起，新车型强制；
Euro5：2020年起实施，更严格尾气、蒸发排放、噪声要求； 型式批准需要完成 8 大类测试：尾气排放、燃油蒸发排放、污染控制装置耐久性、噪声、能耗等
配套法规体系
(EU) 168/2013：母法，行政程序、型式批准规则、市场监管、车辆分类；不含详细测试限值
Delegated Regulation (EU) No 44/2014：车辆结构、机械、安全、整车构造技术要求
Delegated Regulation (EU) No 134/2014：环保、排放、噪声、动力系统性能
后续还有一系列修订法案，持续更新Euro5、车载诊断OBD等要求
其他注意点
出口欧盟摩托车、轻便车、ATV、四轮微型车，必须按这套L类框架做欧盟型式批准；
证书由欧盟成员国公告机构发证；
英国脱欧后：英国UKCA不再直接认可欧盟TA，需要单独办理UKCA；
重点风险点：ABS、自动大灯、蒸发排放、排放耐久性、市场抽查召回，是国内产品比较容易不符合项。
