21日早盘，宁德时代（300750）低开后股价持续走低，截至发稿跌超10%，总市值降至1.1万亿元，成交额超165亿元，股价自2026年5月7日创出的历史高点回落超50%。
10月20日晚间，宁德时代（300750）（300750）发布三季报。公司第三季度营业收入为1652.21亿元，同比增长58.58%；归属于上市公司股东的净利润为212.46亿元，同比增长14.54%。前三季度，宁德时代（300750）营业收入为4421.37亿元，同比增长56.19%；归属于上市公司股东的净利润为645.30亿元，同比增长31.60%。
宁德时代（300750）表示，营业收入增长主要系业务规模增长带动收入增加。公司披露，第三季度动力和储能（885921）电池合计销量超过260GWh，其中储能（885921）业务占比约四分之一，销量同比增速接近60%。
“去宁化”成为近期被频繁提及的话题——理想汽车（LI）增资欣旺达（300207）子公司欣旺达（300207）动力，小米集团牵手中创新航（HK3931），小鹏汽车、零跑汽车（HK9863）、赛力斯（HK9927）等也在扩大动力电池供应商名单。
为何车企集体改变新能源（850101）车电池供给格局？多家车企和专家告诉记者同一个答案：承压的国内新能源（850101）车企在有意扶持二线电池企业，希望以此削弱宁德时代（300750）的定价权和主导地位。
业内专家告诉记者，长期看，车企与电池企业更多元的结对合作，如果能打破“一家独大”的局面，促进行业技术进步，将有利于中国新能源（850101）汽车产业链的健康发展。
