法尔胜
杭州湾跨海铁路大桥南北航道桥
相继合龙
近日，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥捷报频传！10月18日，南航道桥主梁顺利合龙；10月20日，北航道桥成功合龙，大桥正式迈入主体工程冲刺阶段。
法尔胜
杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路(通苏嘉甬铁路)的核心控制性工程，坐落于浙江境内，北起嘉兴海盐县武原街道，横跨杭州湾海域，南接宁波慈溪市庵东镇，全长29.158千米，为全线跨海高速铁路桥梁，项目总投资178亿元。作为国家“八纵八横”高铁（885562）网沿海通道的关键一环，大桥共有北、中、南3座航道桥和跨海大堤、海中、浅滩区引桥，是一座复杂海洋环境下，集大跨长联高墩、超低阻水率、全埋床式承台基础等为一体的超长跨海高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，设计速度350km/h，是世界最长、建设标准最高的跨海铁路桥梁。
南航道桥包含主航道桥及四座南北线拱桥。其中南航道桥为主跨364m斜拉桥，采用直径7mm平行钢丝拉索，强度等级1770MPa，斜拉索共计96根；配套四座系杆拱桥吊索合计200根，含80m简支系杆拱桥吊索32根、160m连续梁系杆拱桥吊索72根、86m简支系杆拱桥吊索40根、118m简支系杆拱桥吊索56根。江苏法尔胜（000890）缆索有限公司承担南航道桥96根斜拉索、四座拱桥200根吊索的制作及运输工作。
北航道桥主跨450米，斜拉索采用7mm锌-铝合金镀层钢丝，强度等级1770MPa，斜拉索分为PESC-163、187、241、283、301、313共6类，合计112根。江苏法尔胜（000890）缆索有限公司承担全桥112根斜拉索的制作与安装任务。
通苏嘉甬高铁（885562）线路北接盐通高铁（885562）南通西站，向南串联江苏苏州、浙江嘉兴与宁波，终至宁波枢纽庄桥站、宁波站，新建线路总长301公里，设计时速350公里，全线设置南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥11座车站。项目建成通车后，将结束海盐无铁路、慈溪不通高铁（885562）的历史。线路串联盐通高铁（885562）、沪昆高铁（885562）、杭深铁路等多条干线，进一步织密长三角轨道交通网络，便利沿线群众出行，夯实“轨道上的长三角”建设根基，为长三角一体化（885832）高质量发展注入强劲动能。
大国跨海工程
匠心缆索担当
法尔胜缆索以硬核产品
实力护航超级工程
持续为我国桥梁事业贡献力量！
