开栏语
潮涌东方，向海图强，能源（850101）的饭碗必须端在自己手里。
海洋，是高质量发展的战略要地，也是守护国家能源（850101）安全的重要保障。经略海洋、壮大海洋经济，事关全局、事关长远。
“十五五”开局起步，我国海洋经济正处在 从“量增”转向“质优”的关键期 。中国海油（600938）勇担建设能源（850101）强国、海洋强国战略使命，积极融入区域重大战略，发展能源（850101）资源产业，深入贯彻“1566”总体发展思路，在增储上产、高端制造、产业升级等领域不断深耕发展、取得新突破。
为生动展现“1566”总体发展思路在基层一线的实践，今年7月起，中国海油（600938）新闻中心开展“沿海一线行”调研采访活动，由北向南探访渤海湾、海西湾、舟山港、大亚湾“3湾1港”，记录海洋能源（850101）资源产业发展的新进展新成效，展现中国海油（600938）服务海洋经济高质量发展的担当作为。
清晨6点，海西湾上空滚过一声闷雷般的轰响。
闸门缓缓开启，海水奔涌而入。整整3个小时，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电（885641）平台“海油安澜号”的浮式结构，在浮力的作用下缓缓升起，稳稳悬于水面之上。
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”
4艘拖轮缆绳绷直，牵引着这个“海上巨人”慢慢向码头外移动。有人欢呼鼓掌，有人掏出手机记录。更多的工人静静望着，目送它驶向深海——从第一块钢板切割开始，他们就在这里，陪着这个庞然大物“孕育成长”。
“海油安澜号”浮体驶出码头外
这样的场景，在这片海湾已经上演过许多次。但每一次，都让人心潮澎湃。放在20年前，没人能想象海西湾会变成今天这副模样。
海油工程青岛基地建设前原貌
2005年，海油工程（600583）青岛基地在这里开工时，周边还是一片荒滩，没有技术积累，没有产业配套，没有专业工人。
海油工程青岛基地三期建设场地原貌
如今，青岛基地场地面积从30万平方米扩至120万平方米，滑道承载能力从千吨级跃升至5万吨级，龙门吊、自行式模块化运输车等重型装备相继列装，市场拓展到中东、美洲、欧洲，已成为亚太地区顶尖的海洋工程制造基地之一。
这片海湾，已经集聚了海洋工程制造及配套服务企业100余家，今年上半年船舶海工产业实现产值158.1亿元，同比增长18.7%。
海油工程青岛基地现状
“十五五”规划纲要明确提出：“巩固提升我国产业在全球分工中的地位和竞争力”“建设高端船舶和海洋工程装备基地”。一个中国建造场地，是如何在全球高端海工市场站稳脚跟的？它的成长逻辑，又能给正在爬坡的中国制造带来哪些启示？记者日前赴海西湾调研，寻找答案。
“青岛海西湾，是大自然给海洋装备制造的一份厚礼。”海油工程（600583）青岛公司副总经理银世威说。这里地处胶州湾内，不淤不冻，水深岸阔，天然避风。
海油工程青岛基地地处海西湾，地缘优势突出
大型海工装备（885426）建成后可直接从码头拖航出海，无需过闸，不受潮汐掣肘。对于建造动辄数万吨的导管架、平台组块而言，这意味着更低的成本、更高的效率和更安全的交付保障。
用业内的话说，海西湾天生就是干“大活”的地方。但地理禀赋再好，也需要一个时代的契机。
21世纪初，中国经济进入新一轮快速增长周期（883436），石油对外依存度持续攀升，国家能源（850101）安全压力日益凸显。加大海上油气开发力度、推动海洋工程装备自主化迫在眉睫。在中国海油（600938）建设“现代海洋重工”的战略部署下，海油工程（600583）锚定了“加速提升建造能力”的目标，规划建设新的建造场地迅即上马。
海油工程青岛基地规划设计图
选址的目光，最终落在了海西湾畔这片尚未完全苏醒的海湾。2005年4月，青岛基地正式开工。2006年6月，一期工程建成投产。
2006年6月，海油工程青岛基地一期工程建成投产
杨全就在那一年来到海西湾，成为基地最早的一批吊车司机。他来时，全场最显眼的就是两台崭新的160吨履带吊。
集团公司技能专家杨全
“第一次爬上去，一股崭新的工业气息扑面而来，驾驶台里的金属与橡胶还带着出厂时的味道。”
——杨全吊装一队副队长
杨全与徒弟常炳寒
他记得，当时当地人管海西湾一带叫薛家岛。基地之外，满眼是滩涂和浅水坑，风天一脸沙，雨天一脚泥。
20年里，杨全从一名毛头小伙成长为集团公司技能专家、创新工作室领衔人，开过最初的160吨履带吊，也开过后来的各种型号，带出了几十个徒弟；青岛基地，也从当年只有两台履带吊的滩涂工地，变成拥有数十台大型吊装设备、同期可展开四十个单体总装作业的现代化制造基地，并成长为亚洲最大的海上油气装备建造基地之一。
杨全2012年于场地工作留影
场地建起来了，能力却不会自动生长出来。地理优势要转化为产业能力，靠的是项目。青岛基地建造能力的跃升，同样是在一个个项目的“逼迫”下完成的。
2007年，青岛基地首次承接国际FPSO(浮式生产储卸油装置)模块化项目。项目工程师王丽丽回忆：“国外图纸规范和我们以往习惯完全不同，焊接参数、构件公差要求精确到毫米，一点差错都不能有。”面对严苛的国际标准、全新的施工工艺，当时所有人心里都没底。
2007年，青岛基地首次承接国际FPSO模块化项目
王丽丽和同事白天盯现场，晚上逐行翻译外文规范，拿着构件样品反复研讨。最终，项目通过外方验收。业主给公司寄来“全球优秀供应商”证书，还追加了三个模块订单。
“从最简单的辅助模块做起，严格把控每一道焊缝、每一处公差，确保各项指标达到国际标准要求，才能具备接更大项目的能力。”
— —王丽丽项目工程师
这条路，也是中国海洋石油（HK0883）工业建造发展的缩影。
艰难“破冰”之后，青岛基地在国际市场的参与度逐年加深，建造能力通过一个个项目不断达到世界领先水平。巴西的超级FPSO、加拿大的LNG(液化天然气（885430）)模块、中东的超大型组块……越来越多高难度订单飞向海西湾。
青岛基地在国际市场的参与度逐年加深
青岛基地的20年验证了一个规律：高端制造能力无法通过买设备速成，只能在真实项目的压力测试中，从一道道焊缝、一项项公差中积累出来，这更是能力和信用的积累。
海工装备（885426）制造是一个高度定制化的行业。“每个项目都不一样”是青岛基地所有受访者的共识。一个油田一种地质，一种地质一套工艺，一套工艺一座平台，市场要的或许不是最低价，但一定是确定的工期、确定的质量、确定的性能。谁能把不确定性变成确定性，谁就能拿到订单。
青岛基地的应对办法，是把每个项目的经验变成下一个项目的“底稿”。“青岛基地能持续拿到订单，一方面靠的是建造硬件设备设施，另一方面是对于产品建造思路的调整。”银世威介绍。
以订单增量最大的浮式装备为例，银世威告诉记者，传统组块和模块化产品受制于油田地质构造和开发方式，高度定制化，难以规模化；浮式装备的核心是标准化船型加定制化上部模块，更符合标准化、规模化的发展方向。用标准化船型消化共性问题，用定制化上部模块解决个性需求，制造过程中的不确定性被拆解、压缩，可复制的确定性由此产生。
亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”
这套机制和思路，在亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”上，得到了最严苛的检验。
“圆筒型FPSO是浮式装备中技术门槛最高的产品之一，在‘海葵一号’之前，全球仅建成5艘。”
— —赵山泉浮体制造作业部副经理
壳牌（SHEL）企鹅圆筒型FPSO从设计到交付用了5年多，而体量更大、工艺更复杂的“海葵一号”，建造工期只有24个月。
工期压缩一半，靠的不是赶工，而是把不确定性前置解决——圆筒型的建造思路如同拼拼图：设计阶段，团队先用三维建模把整艘船做成虚拟的“大拼图”，所有结构、管线、设备在模型中精确就位。检查完重量分布和重心后，再把它拆分成零部件分开建造。先打散，造好再拼回去，每一个拆分的位置，都决定了最终现场合拢的难易程度。拆分越合理，合拢越从容。
赵山泉的办公室墙面上贴着开平南油田开发项目圆筒型FPSO的结构图
2024年4月，“海葵一号”以精度控制在正负13毫米的高标准完工交付，与“海基二号”共同服役于流花11-1/4-1油田二次开发项目。这座在台风中“桌上水杯都不倒”的圆筒型FPSO，让中国海工的建造水平跻身世界前列。
2024年4月，“海葵一号”在陆地建造完工
今天，一艘更大的圆筒型FPSO正在海西湾孵化——开平项目已进入总装阶段，船体重量、主甲板外径位居全球圆筒型FPSO第一，满载排水量超17万吨。
“有‘海葵一号’打底，再面对这个‘大拼图’，我们拆分更有章法，建造信心也更足了。”
— —赵山泉浮体制造作业部副经理
从油气装备到新能源（850101）装备，标准化带来的确定性正在跨越产品边界。
“同一片海域的风场条件基本一致，以风电（885641）为代表的新能源（850101）装备一旦验证成功，完全可以批量建造。”
— —刘超“海油安澜号”建造项目经理
油气装备积累的标准化经验，正在为新能源（850101）装备的规模化打开空间。确定性，正从单个项目走向批量复制。
截至目前，青岛基地已为全球客户按期保质交付600多个高度定制化产品单体，产品线覆盖桩基式导管架平台、FPSO、半潜式生产平台、模块化工（850102）厂以及新能源（850101）产品等多种类型，打开欧洲、澳洲、美洲、亚洲等国际市场，与全球数十家国际能源（850101）公司、工程公司建立起合作关系。
20年前，海油工程（600583）青岛基地落户时，海西湾周边大型企业只有北海造船厂一家，配套产业几乎一片空白。
青岛基地三期建设前用地全貌
如今，这片海湾已经集聚了50余家船舶制造与海洋工程企业和100余家各类配套企业，形成覆盖研发设计、核心制造、配套服务的完整产业链。
从“一厂独大”到“百舸争流”。海西湾产业生态的根本性变化，很大程度上来自青岛基地这个超级工厂的订单、标准和带动力。
导管架建造安装现场
青岛宏程达船舶工程有限公司(以下简称宏程达)，是产业链协同发展的典型样本。这家成立于2007年的公司，第二年便开始了与青岛基地的合作。
宏程达副总经理柴洪国回忆，合作之初公司规模很小，只为基地配套加工组合梁等简单结构件。第一个真正的考验是与海油工程（600583）的合作镍矿项目。“那是全球首座全模块化建造的大型镍铁冶炼项目，质量、安全要求非常高。我们了解信息后连夜研判，一致认为这既是巨大挑战，也是公司发展的重大机遇。”柴洪国说。
在海油工程（600583）项目组的带动下，宏程达咬着牙完成了这个项目。
十余年间，宏程达与青岛基地共同成长，先后参与了加拿大LNG项目、沙特阿美CRPO122项目、卡塔尔NFPS EPC2项目等数十个国际项目，取得了加拿大焊接局认证。公司业务也从组合梁加工逐步延伸到节点制造、DSF(海上大型结构物浮托重量转移装置)制造、钢管卷制压制。
“我们学到的不仅是技术，更重要的是海油工程（600583）重合同、守信誉、规范经营的理念。”
— —柴洪国宏程达副总经理
青岛基地作业现场
技术可以学，规范可以抄，但商业理念的传递只能在一次次合作中浸染。宏程达的变化并非孤例。放眼全国，青岛基地目前已建立覆盖广泛的产业链合作网络。2025年8月，青岛海洋装备创新发展联盟成立，首批成员单位151家，涵盖国内39个城市的240余家单位，海油工程（600583）担任首任轮值理事长单位。
从特种钢材到高端焊材，从精密阀门到保温防腐材料，青岛基地的采购清单正在催生一条条国产化供应链发展。
这种辐射效应也正在向高校和科研机构传导：中国石油（601857）大学、中国海洋大学等驻青高校近年来与青岛基地的合作持续加深，从科研项目到人才联合培养，从浮式产业链到水下装备，产学研的触角正在顺着能源（850101）转型的延伸和高端装备（885427）的制造而生长。
链条在延伸，市场也在扩大。前两年，青岛基地的年加工量还在24万吊重吨左右，2027年的目标已明确为30万吊重吨，2028年也基本相当。
场地布置图甚至已经排到了2029年。基地一直在投标、布置一直在变化，但大方向是明确的——就是满满当当。
——黄亮项目管理中心副经理
龙门吊下，两位员工顶着酷暑作业
一家中国制造企业，如何在高端市场赢得尊重？
青岛基地的20年，回答了这个备受关注的问题。答案藏在三道“关”里：在项目压力中长出的能力，在知识管理中淬炼的确定性，在产业链协同中形成的生态力。从“接不住”到“接得住”，从“做得了”到“信得过”，从“一家工厂”到“一个生态”——这条路径，也是中国制造从规模优势走向质量优势的缩影。
站在20年的节点上回望，海西湾的故事还在继续。一百多年前，胶州湾畔第一声机器轰鸣响起时，那道微弱的工业涟漪只够打湿一小片滩涂。今天，同一片海湾见证的是全球首座、亚洲首艘的接连启航。新的FPSO正在海西湾上拼装，焊花昼夜不息。它们将带着同一座基地的焊痕、同一片海湾的潮声，驶向更远更深的海域。
而青岛基地在海西湾的20年，已经标明了一个坐标：高端制造的门槛，从来不靠某一个天才方案一夜击穿，而是靠每一个项目积累一分能力，靠每一次交付储存一分信用，靠每一条产业链带动一分生态，最终在时间的复利下，从量变走向质变。中国制造最扎实的底气，恰恰来自这里。
中国海油重大装备盘点
1
“海葵一号”
这是我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置——“海葵一号”。作为集原油生产、储存、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，它与“海基二号”平台和水下生产系统协同作业，构建起全流程深水生产链条。
2
“海基二号”
“海基二号”与“海葵一号”联系紧密，二者相距仅2.5公里。它是亚洲第一深水导管架平台。“海基二号”开采的原油，通过海底管道输送至“海葵一号”。二者在协同作业，共同为保障国家能源（850101）安全稳定发力。
3
“海油安澜号”
这是全球首座16兆瓦张力腿浮式风电（885641）平台“海油安澜号”。波涛之上，126米长的风机叶片缓缓转动，波涛之下，9根超百米长的钢缆绷紧拉住整座风电（885641）平台。绿电通过海底电缆送达3.8公里外的陆丰油田，这座“海上油气加工厂”第一次用上了来自深远海的风电（885641）。
4
“海油观澜号”
2023年5月20日，我国首座深远海浮式风电（885641）平台“海油观澜号”成功并入文昌油田群电网。这是我国首次实现深远海浮式风电（885641）平台直接为海上油气田群供电，标志着我国深远海风电（885641）关键技术取得重大进展，海上油气开发进军“绿电时代”迈出了实质性的关键一步。
5
“海洋石油696”压裂船
今年5月，我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”正式开启施工作业。“海洋石油696”能够执行海上高排量、高功率的大规模压裂作业，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备多项空白。
6
“璇玑”系统
中国海油（600938）是国内首家、全球第四家完整拥有并实现规模化应用旋转导向钻井和随钻测井系统的企业。“璇玑”系统在石油勘探开采领域应用广泛，能够大幅提升钻井作业的精准度与效率，降低作业风险与成本。
7
“海脉”
中国海油（600938）自主研发“海脉”声学定位系统是海底地震勘探的核心装备之一，也是实现海底节点精准布放、地震波信号精确采集的关键装备。“海脉”声学定位系统已成功列装国内多艘海上物探船，累计作业面积突破3000平方公里，相关设备累计应用规模达16000支。
8
“海洋石油201”
作为我国自主设计建造的亚洲首艘3000米级深水铺管船，“海洋石油201”安装托管架后总长约280米，型宽39.2米，甲板面积超过两个标准足球场，起重作业高度近137米，相当于45层楼高，是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和三级动力定位能力的深水铺管起重船。
9
“海洋石油720”
“海洋石油720”是我国自主建造的亚洲首艘大型深水物探船，总长约107米，型宽24米，能够在船尾拖带12条超过8000米的地震勘探电缆和相关装备，覆盖面积相当于1400个标准足球场，平均每天勘探面积可达60平方公里，是亚洲目前最大的深水物探船。
向海图强，装备先行。2026年上半年，中国海油（600938）油气净产量达398.7百万桶油当量，同比增长3.7%，再创历史同期新高，中国和海外净产量实现双增长，5个新项目顺利投产。这份亮眼的成绩单背后，离不开高端海洋工程装备的有力支撑。
中国海油（600938）坚持以科技创新引领产业创新，以高端装备（885427）支撑油气增储上产，不断提升海洋油气资源勘探开发能力，把能源（850101）开发的主动权牢牢掌握在自己手中，以更多自主创新的“大国重器”，为端牢能源（850101）饭碗、保障国家能源（850101）安全贡献海油力量。
图片|常容轩戴传知张立忠温加元
廉丽娜中国海洋石油报
视频｜中国海油新闻中心
制作|曹金凯许柏林
