衡量一家自动驾驶公司的成色，车队规模和运营里程只是表象，真正硬的指标是监管机构愿意给它发什么样的牌照——因为牌照背后，是安全记录、技术能力和商业化前景的三重背书。而这个秋天，文远知行（WRD）在欧洲接连拿到了分量最重的几张：西班牙的首张国家级L4牌照，加上此前瑞士的欧洲首张纯无人运营许可。
9月10日，西班牙交通总局(DGT)依据ES-AV监管框架，向文远知行（WRD）携手Uber和AVOMO颁发的项目授出了西班牙首张L4级自动驾驶乘用车（884099）国家级运营牌照。这是西班牙首次在国家层面为L4级Robotaxi开放准入，也是文远知行（WRD）Robotaxi GXR在欧盟获得的首个国家级牌照——凭借这张牌照，文远知行（WRD）成为全球唯一在九个国家持有自动驾驶牌照的科技公司。
同时，2025年11月，文远知行（WRD）从瑞士联邦道路局(FEDRO)手中拿下欧洲首张纯无人Robotaxi运营牌照，获准在苏黎世州福尔特塔尔地区的公共道路上完全无人驾驶（885736）。在监管以审慎著称的欧洲，"纯无人"许可的发放，是自动驾驶商业化进程中的一个重要信号。
监管放行的背后，是实打实的安全运营记录在托底：苏黎世机场的自动驾驶小巴已无前排安全员运营超过一年，中东市场的阿布扎比和迪拜也已实现纯无人Robotaxi的商业化运营。牌照从试验许可到商业准入层层递进，说明欧洲监管体系对自动驾驶的态度正在从"观察"转向"接纳"。马德里的商业化服务预计年底前上线，届时西班牙将成为欧洲又一个可以打到自动驾驶汽车的国家——而随着试验许可到商业准入的通道逐步打通，后续市场的复制速度也有望加快。
