近日，中国通号（HK3969）所属研究设计院集团接连中标两大轨道交通项目——时速350公里复兴号动车组CTCS-3级列控系统车载设备采购项目，以及成都局兴隆场编组站综合自动化系统改造与六盘水南编组站新建综合自动化系统项目。两大核心业务板块同步迎来重大市场突破，充分印证了企业在列控装备研制、车站综合自动化领域的深厚技术积淀与市场竞争实力，也为我国轨道交通自主化、智能化转型注入新动能。
国产化列控车载装备大单落地
自主技术迭代再上新台阶
此次时速350公里复兴号动车组配套CTCS-3级列控系统车载设备采购项目，中标规模创下研究设计院集团近五年车载项目中标纪录。项目供货范围包含126套国产化CTCS3-300T型车载ATP设备，以及54套自主研发的新一代CTCS3-400T型车载ATP设备，兼顾成熟国产化平台批量交付与新型自主装备规模化工（850102）程应用。
CTCS3-400T车载ATP装备是面向复兴号动车组安全高效运营、智能运维需求自主研发的新一代高铁（885562）列控核心产品，是我国高铁（885562）列控技术自主可控的重要成果。该项目的中标落地，将持续巩固研究设计院集团在高铁（885562）车载列控装备领域的领先地位，为复兴号动车组安全可靠运营筑牢核心装备根基，推动我国高铁（885562）列控系统国产化迭代持续走深。
CIPS2.0系统赋能西南货运枢纽
编组站迈向数智化新阶段
与此同时，兴隆场编组站改造、六盘水南编组站新建项目同步落地，将全面搭载研究设计院集团研发的CIPS2.0编组站综合集成自动化系统，推动货运枢纽管控模式由传统自动化向数智化升级跨越。该系统深度融合人工智能（885728）技术，可实现阶段计划智能编制，推动编组作业计划从人工经验研判向算法自主生成转型；依托知识引擎实现进路自动排列，配套数据决策支撑平台，能有效提升进路组织效率与调度决策科学性。项目还将同步部署站区一体化作业平台、数字孪生（885820）、进路预告等功能模块，构建起覆盖作业筹划、进路管控、决策支撑、虚实映射的一体化编组站智能管控体系。
目前，CIPS系列系统已在全国多座编组站完成工程验证与迭代优化，技术可靠性与应用成效得到充分验证。本次双城项目同步实施，将进一步扩大CIPS2.0在铁路编组站数智化场景的应用覆盖面，强化示范引领效应，助力铁路货运枢纽运营效能提升。
