2026年《政府工作报告》指出，要发展智能建造，培育现代化建筑产业链。中国铁建（HK1186）锚定建设世界一流现代化企业目标，研究制定“1459”数智铁建发展思路，统筹推进产业数智化、管理数智化、数据价值化、数智产业化，加快培育发展新动能、构筑竞争新优势。
作为中国铁建（HK1186）智能建造试点项目，重庆站创新应用“数字化协同、工厂化生产、智能化管理、机械化作业、绿色化施工”智能建造技术体系，集成激光雷达无人机（885564）点云建模、北斗监测、智能塔吊等52项智能建造技术，以数智化贯通建设运维全过程。
重庆站效果图
重庆站是新中国首条铁路成渝铁路始发终到站，位于重庆市渝中区。新建重庆站在原址上改扩建，总建筑面积66万平方米，站房建筑面积6万平方米，站场规模7台14线，改造后的重庆站将成为国家“八纵八横”高铁（885562）网厦渝通道的关键枢纽。
数字化协同
激光雷达无人机点云建模
以“数字化协同”为基础，依托BIM技术筑牢数字底座，破除多专业协同壁垒，为建筑机器人作业、装配式生产线提供全周期（883436）施工组织与生产制造数据支撑。
重庆站地处重庆母城渝中区，北靠60米高边坡、南临长江，边坡作业面环境复杂且需动态调整，项目运用搭载激光雷达的无人机（885564）开展点云建模与三维扫描，每月完成施工现场地形地貌航测，为边坡场地移交、构筑物拆除、交通导改等工作提供全过程智能化策划与精准技术支撑，外业作业时长可压缩85%。
智能化管理
智慧建造管理平台
以“智能化管理”为手段，运用物联网（885312）与AI技术，实现施工全过程、全要素智能管控与信息化联通。
重庆站综合应用智慧建造管理平台、数字孪生（885820）沙盘、施工方案审核机器人等十余项智能化管理手段，其中，无人机（885564）AI安全巡检可通过算法识别未戴安全帽、大型机械设备、烟火等安全隐患，全场巡查时间由人工约3至4小时缩短至30分钟以内；面对边坡与地铁基坑80米高差安全管控挑战，项目应用北斗监测系统，结合无线组网技术与智能传感设备，在现场布设7处监测点位，实现对边坡位移、基坑沉降的全天候动态监测，较于传统人工监测模式，效率大幅提升，监测点次成本降低70%。
机械化作业
智能挖掘机
以“机械化作业”为支撑，构建现代化作业体系，推动现场作业从人工依赖向智能机械化生产模式转变。
针对多参建单位交叉施工、多塔吊同步作业的管理难点，重庆站项目应用3台5G（885556）智能塔吊设备，不仅具备群塔防碰撞功能，塔司还可以在地面完成操控，无需登高进入塔机驾驶舱；此外，重庆站处于交通拥堵路段且边坡、地铁施工区域土方量高达180万方，智能挖掘机精准引导挖掘、找平、修坡，实时自动计算土方量，可提升施工精度70%、提高作业效率20%、降低施工成本10%。
绿色化施工
绿色装配式护坡
以“绿色化施工”为抓手，集成低碳能源（850101）技术，推广模块化临设，应用绿色施工工艺，实现节能降碳、资源循环与无尘化施工。
针对现场实际，项目基坑边坡采用绿色装配式护坡，通过预制模块化设计和装配方式，代替传统的混凝土护坡。相较于混凝土护坡，不仅节约了工期，还减少了施工现场扬尘和噪音污染。
工厂化生产
数字化钢筋加工厂
以“工厂化生产”为路径，推行标准化流程、自动化生产线，实现构件精益生产，推动建造模式从现场分散作业向工厂化预制装配转型。
当前重庆站正全力冲刺地铁筏板结构完工节点目标，下一步，项目将在核心工序应用钢筋移动绑扎机器人、钢网架机电一体化预制安装、光伏屋面等智能建造技术，推动质量、安全、结构监测全量实时在线预警，形成“工厂预制+现场装配+智能管控”的实体建造示范场景。
中铁建设召开重庆站智能建造试点项目建设推进会暨智能建造技术交流会
近年来，中国铁建（HK1186）持续深耕铁路站房市场，聚焦铁路客站安全运营、智慧运维、节能降碳等需求，先后打造重庆市三星级智慧工地——重庆东站、江苏省智能建造试点项目——南京北站等一批智能建造标杆工程，持续擦亮铁建站房品牌。
