10月29日，海南海峡航运股份有限公司(002320.SZ)发布2026年前三季度业绩，实现营业收入39.47亿元，归属于上市公司股东的净利润1.38亿元。
2026年前三季度，海南自由贸易港（885764）全岛封关运作持续平稳运行，政策红利加速释放，琼州海峡作为海南进出岛“黄金水道”的战略地位进一步凸显。面对行业新旧动能转换，公司坚持港航一体、南北协同，稳步推进运力升级与航线网络拓展，客滚运输主业车客流量稳步增长，多元通道布局加速成型，经营基本盘持续巩固。
主通道稳中有升，核心基本盘持续夯实
报告期内，公司持续巩固琼州海峡海安航线主通道优势。2026年1—9月，海安航线船舶运输车辆376.62万辆次，同比增长6.6%；运输旅客1109.41万人次，同比增长6.3%；琼州海峡轮渡港口进出岛车流量387.95万辆次，同比增长6.1%，进出岛客流量1143.45万人次，同比增长6.8%。封关运作以来，进出岛车客流呈现确定性增长态势，公司持续保障承担海南90%以上生产生活物资运输的“黄金水道”高效运转。
运力储备扩容，港口能级实现提升
2026年，公司2艘1250客位绿色智能客滚船开工建造并稳步推进，建成后将投入海安航线运营，持续扩充现代化运力储备；新增2艘平板货船投入新能源汽车（885431）运输，运力结构持续优化。
秀英港11号泊位于9月完成升级改造并正式投运，可满足6艘万吨级滚装船同时靠泊，同步优化港区通行设施、升级码头给排水系统、配套新建岸电箱式变电所，推动港区作业绿色低碳转型；新海港完成集中查验场安检设备升级，实施车辆分类管理，严格落实过海通行规则，优化交通动线与旅客分流模式，港口整体通行效率全面改善。
多通道格局成型，新航线培育提速
公司在巩固主力海安航线基础上，已形成海口—北海、海口—防城港、海口—广州南沙的多通道布局，深度服务西部陆海新通道与粤港澳大湾区（885521）国家战略。报告期内，受去年船舶更新投用带动，北海航线运营品质持续稳定，车客运量稳步提升，分别同比增长11.5%、45.6%。海口—防城港航线新增运力“万荣海”轮后，与“棋子湾”轮实现双向对开、每日发班、夕发朝至，运输效能翻倍跃升。
渤海湾航线深化“航运+文旅+体育（884258）”融合，搭建“船舶+酒店+景点”旅游联盟，抢抓新能源（850101）商品车“陆改水”业务，暑运期间甩挂运输运量同比增长超过50%，货源结构持续优化。渤海湾航线报告期内车运量23.2万辆次，客运量106.1万人次。
西沙旅游航线完成“西沙2.0”产品升级，推出赵述岛深度游，同步上线青年专属航次，拓展研学业态并入驻主流OTA平台，南海文旅品牌影响力持续扩大。
前瞻投入蓄力长远，稳健经营回报股东
报告期内，公司围绕海南自贸港封关谋划前瞻性布局，在运力投入、新航线培育、数字化转型与人才储备等方面主动加大投入，为承接自贸港长期增量需求夯实基础。公司同期发行首期中期票据14亿元，票面利率1.75%，进一步优化债务结构、降低融资成本；上市以来连续17年实施现金分红，平均分红率53.33%，其中2025年度派现约0.89亿元、占归母净利润51.65%，推出“股东优惠游西沙”活动等，持续与股东共享发展成果。
整体来看，报告期内利润波动主要源于外部市场环境变化与业务结构调整的阶段性叠加影响。随着新业务逐步爬坡成熟，前期布局的运力投入与新航线培育将逐步转化为新的业绩增长点。海峡股份（002320）将坚守安全底线、提升服务品质、彰显央企担当，把旗下航线打造成为安全高效的畅通线、温馨舒适的服务线、展示形象的风景线，为建设海南自贸港及推动东北全面振兴贡献海峡力量。
