传统底盘稳固、新势力两极！2026年10月车企销量深度盘点

11月初，各大车企开始陆续发布10月产销、交付快报，我在汇总时发现，传统车企与新势力两大阵营呈现出截然不同的走势。传统大厂依托完整产品线、出口业务以及新能源（850101）子品牌持续放量，底盘依旧扎实；新势力阵营内部两极分化明显，头部品牌持续冲高，部分品牌承压回落。接下来，我将用表格汇总的方式，罗列出，目前已公布的众多车系中，两大阵营的销量数据。

说明：传统车企数据为集团批发口径销量，新势力为用户交付口径；北京奔驰、华晨宝马等豪华合资品牌截至发稿暂未公布官方销量快报。

传统车企阵营

“分析销量背后的原因-个人分析仅供参考”

比亚迪（002594）继续领跑全行业，10月新能源（850101）销量490200辆，同比小幅上涨，稳居国内车企销量第一，比亚迪（002594）一直都卖得好核心是，产品矩阵足够完整。王朝、海洋、腾势、方程豹覆盖10万到百万级，插混、纯电双线通吃，渠道下沉充分；同时海外市场持续放量，对冲国内价格战冲击。短板是内卷加剧，同价位竞品越来越多，高端车型溢价压力变大。

上汽集团（600104）(体量稳内部分化)10月整体销量430018辆，同比小幅下滑，集团新能源（850101）销量258610辆。上汽集团（600104）整体大盘底子强，五菱、上汽乘用车（884099）新能源（850101）贡献巨大；但上汽大众、上汽通用燃油车型承压明显，合资燃油产品更新节奏慢。属于“新能源（850101）拉着大盘走，合资板块拖后腿”。

吉利汽车（HK0175）(增量靠银河+出口)10月总销量310183辆，同比微增，新能源（850101）板块贡献185883辆。银河系列是最大基本盘，走家用平价路线，订单稳定；极氪稳住高端份额，出口规模持续冲高。领克处在产品迭代周期（883436），短期增量有限，集团增长高度依赖银河。

奇瑞集团一直都是出口一哥(出口是胜负手)10月累计销量295900辆，同比上涨5.3%，新能源（850101）销量140900辆。国内新能源（850101）稳步起量，但真正撑住大盘的是海外市场，中东、拉美、俄罗斯等市场对燃油车需求旺盛，适配当地路况和能源（850101）环境；国内iCAR、捷途承接不同价位。

长安汽车（000625）(启源扛起新能源（850101）大旗)10月总销量233800辆，新能源（850101）销量140500辆。启源走性价比家用路线，走量能力很强；深蓝、阿维塔向上突破。问题在于品牌标签割裂，启源主打低价走量，拉高品牌价值难度大，高端车型体量偏小。

长城汽车（HK2333）(本月承压明显)10月销量120374辆，同比下滑，哈弗、坦克、魏牌、欧拉多品牌协同，销量下滑主要是产品结构调整期，老款燃油车型进入换代空窗，新能源（850101）转型节奏偏慢，欧拉、魏牌声量不足；坦克稳住小众越野基本盘，但单品体量不足以拉动整个集团大盘。

北汽蓝谷（600733）(极狐稳步修复)10月销量32502辆，同比上涨6.42%，依托享界、极狐双品牌稳步上量。受益鸿蒙智行共享渠道与技术协同，享界带来增量，极狐本身产品改款之后竞争力提升；属于慢慢爬坡阶段。

新势力阵营

新势力阵营第一名依旧是零跑汽车（HK9863）(新势力断层第一)，10月交付106127辆，连续第四个月站稳10万台门槛，全域自研压低成本，主打高配低价，A/B/C系列覆盖主流家用区间，每一档都对标竞品降维打击；加上海外合作订单持续释放，不靠单一爆款，多条产品线稳定走量。风险是毛利薄，价格战一旦再升级，盈利压力很大。

小鹏集团（XPEV）(历史新高)交出50237台交付成绩，刷新自身单月历史新高，其中海外交付13326台，这次增长很大一部分来自海外交付放量；国内MONA系列主打智驾下放，十几万价位标配高阶智驾，抓住刚需用户。优势是智驾技术护城河；短板是国内大盘增幅有限，高度依赖海外市场增量。

小米汽车（886064）10月交付超50000台，重回5万交付梯队，产品矩阵逐步补齐，品牌自带流量，用户关注度高，交付处于稳步爬升通道。现阶段属于新品红利，后续要看持续上新能力和老用户复购、转介绍。

蔚来（NIO）集团(短期承压)10月合计交付34246台，蔚来（NIO）品牌18125台、乐道8383台、萤火虫7738台，多品牌战略并行，但整体环比、同比有所承压。

鸿蒙智行(问界、智界、享界合计)10月交付33537台，市场竞争加剧，本月交付量有所回落。

理想汽车（LI）10月交付29025台，主打增程家用市场，在激烈的价格战中保持稳定基本盘。

10月车市已经不是普涨行情，能不能卖好，三个关键点：有没有稳定走量的平价产品线、海外能不能拿到增量、产品是否处在上新周期（883436）。传统车企靠多品牌+出口抗风险；新势力两极分化，性价比路线更容易冲量，高端赛道竞争越来越卷。