巨轮在码头装卸，货物不能只停留在港区。物流园区是货流的“中转站和蓄水池”。在海沧，从一箱平和蜜柚的出省，到跨境小包不用再绕道深圳，物流集群的集聚，让港口流量落地生根。“向海作答”第二篇章带你了解海沧物流集群。
01
快件流转：从零散分拨到园区集群，闽西南货通全国
在海沧，物流的活力，藏在每一件包裹的流转里。
漳州花卉、平和蜜柚、泉州鞋服，从园区分拨出去直达全国各地，同时各地工业品（850100）下沉到乡镇终端网点，把厦漳龙的产销循环跑通了。
中通厦门中心操作负责人杨桃林，日日见证着这片园区的烟火与生机。
2025年5月，紧邻马銮湾高速口的中通厦门智慧物流（SLGB）产业园正式投用，产业园一期日快件处理能力达300万票，高效激活闽西南区域流通网络。
好的流转效率、省心的政务服务，让企业甘愿持续耕耘。在一期产能尚未饱和的情况下，中通便敲定二期扩建计划。一期投用后仅两个月，福建睿望通项目实现拿地即开工，配套落地中通智能分拣中心、智慧云仓。二期建成后，园区将实现进出港作业分区、疏堵提效，整体吞吐提升50%，日处理快件峰值日可达450万票。
更关键的是，它将补齐厦门跨境小件物流的短板。过去中通物流厦门本地跨境小包，要先拉去深圳集包再出海；未来依托海沧港口优势，小件货物可就地集拼、直航出海，告别迂回中转，大幅压缩物流成本、提升时效。
如今，海沧物流布局逐渐错位互补。前场片区，中通这类行业龙头做内贸分拨，辐射闽西南；临港片区，中谷物流（603565）聚焦集装箱集拼、供应链服务，服务制造企业出海。过去小、散、乱的仓储货代，逐步向专业园区集中。
02
全球供应链落子：一个多式联运项目的长远设想
山海之势，引得全球资源奔赴。
海沧的物流吸引力，不仅仅面向国内快递龙头，也吸引国际港口运营商。全球顶尖港口运营商PSA联合厦门港务（000905），落地总投资35.3亿元的多式联运智慧物流（SLGB）中心，这也是厦门目前体量最大的物流项目。
在PSA东北亚区副总裁戴维思看来，项目落地海沧，是看准了厦门“一带一路（885494）”节点城市的战略价值，更是看好东南国际航运中心的核心枢纽潜力。项目将依托PSA全球港口网络及“节点联成网”战略，从打通国际枢纽、构建多方产业生态、发展定制化物流服务三个维度，推动港口由装卸枢纽向区域供应链组织中心跃升。
这个项目的目标，不仅仅是新建一座物流园区，更是重构一套区域供应链体系。项目将推动“港口+铁路+物流园区+产业客户+数据平台”的协同发展，向上连通全球港口网络，向下服务实体产业需求。
通过海铁联运和多式联运提升内陆连接能力，并以仓储、分拨、通关、供应链金融和数字化服务，助力企业降低综合物流成本、提高库存周转效率，增强国际市场响应能力，进而赋能海沧打造面向产业、服务货主、连接全球的现代物流服务高地。
海风同时吹过码头塔吊和园区厂房，这正是海沧港城融合的图景。
港口负责把货送向全球，物流园区承接下船、待出海的货物，做仓储、分拨、集拼。港口流量不再匆匆一闪而过，在临港腹地形成供应链服务能力，为后续制造业落地托底。物流集群，是港产融合看不见的底座。
