IT之家11月5日消息，赛力斯（HK9927）集团董事、副总裁康波今日发文，分享了自己在2026年世界互联网大会乌镇峰会的发言。
据介绍，问界品牌已有超百万辆高端存量车、超百万活跃用户和超百亿公里里程，截至10月底，已累计避免可能发生的碰撞超450万次。
康波提到，面向自动驾驶新时代，问界正布局L3/L4级，全新迭代的魔方技术平台已支持L3架构。
据IT之家昨日报道，赛力斯（HK9927）在互动平台表示，L3级有条件自动驾驶需要满足国家法规标准、产品准入、场景政策与合规验证等多环节的要求。公司积极准备相关工作，具体车型和申报信息请以官方发布为准。
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公开资料显示，康波为赛力斯（HK9927）集团董事、副总裁，长期负责赛力斯（HK9927）与问界品牌的对外技术沟通工作。
康波提到的魔方技术平台，是赛力斯（HK9927）自主打造的整车技术平台，其2.0版本于2025年11月在广州车展正式发布。该平台以AI驱动为核心，集成多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全、智慧服务六大系统，电子电气架构从“分布式区域控制”升级为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进，在智慧空间上实现一个平台支持轿车、SUV、MPV、越野等多车型与B-D级多尺寸。
按赛力斯（HK9927）官方说法，魔方技术平台2.0以AI驱动推动平台向整车L4级具身智能持续演进。
关于L3的落地节奏，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》(GB44721—2026)强制性国家标准，已由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这是国内首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，适用于搭载相关系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统，并对人机交互、驾驶员接管能力监测、最小风险策略等提出硬性要求。
针对L3车型的申报进度，赛力斯（HK9927）于2026年11月4日在投资者互动平台表示，L3级有条件自动驾驶需要满足国家法规标准、产品准入、场景政策与合规验证等多环节的要求，公司正积极准备相关工作，具体车型和申报信息以官方发布为准。
在产品层面，问界新M8搭载华为乾崑智驾ADS5，配备包含4颗激光雷达在内的38个传感器（885946），官方对其智驾能力的表述为“全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计”，现阶段仍属于辅助驾驶，相关功能需通过OTA升级支持或付费开通，驾驶员仍是驾驶行为的完全责任人。
在研发投入上，赛力斯（HK9927）2025年研发投入达125.1亿元，同比增长77.4%；截至2025年12月31日，研发人员达9019人，占公司总人数比例提升至41.1%，公司累计获得授权专利8046件。
