红海复航持续加速 集运指数面临较大压力利空

11月10日盘中，集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至2447.5点。截止发稿，集运指数(欧线)主力合约报2406.0点，涨幅3.82%。

集运指数(欧线)期货主力涨近4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

中财期货：集运盘面强支撑区间在2100点左右

中国出口集装箱运价指数(欧洲航线)1849.31(-6.31)，上海出口集装箱运价指数(综合指数)3681.34(+1.76)，波罗的海干散货指数2660(+149)，SCFIS基差11合约(-288.23)。出口同比大幅弱于去年，船期延续宽松且船公司涨价预期被完全证伪，11月美国中期选举之前美伊和相关势力冲突烈度大幅降低，地缘风险对原油价格支撑小幅减弱。中美与中非贸易量近期小幅回落，中欧贸易持平(欧洲与东南亚反倾销关税落地较多)。市场对于地缘冲突的不信任在加强，12合约预期尚可。利空：11月属于欧线旺季前修复合约，欧洲圣诞备货旺季已经结束，进口补库回落；市场重新交易“疲软现实”且供给端边际增长明确。动态因素：红海复航持续加速，长荣、阳明等船司计划11月重启红海航线，预计11月周均运力环比抬升约10%。盘面：短期转偏空交易，强支撑区间在2100点左右，接近船公司运营成本线。

中金财富期货：即期运价面临较大压力

基本面方面，上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)报2198.66点，环比下跌4.59%，连续两期上涨后再次回落，即期运价面临较大压力。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运淡季周期（883436）内的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，供需缺口逐渐扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期（883436）转换带来的套保窗口。