【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】
据彭博社11月11日报道，奇瑞汽车（HK9973）正计划在加拿大市场推出一款名为Jaecoo ET的高端跨界SUV。该车型专为加拿大冬季严寒气候环境适配，配备防冰冻门把手、加热方向盘以及针对冬季优化的电池，视认证进展，计划于2027年在当地销售。
Jaecoo ET是在中国及部分海外市场销售的车型的换标版本，价格尚未确定。该车型搭载宁德时代（HK3750）的电池，满电续航里程预计约为525km，与特斯拉（TSLA）Model Y标准版和雪佛兰探界者EV相当。该车还配备有辅助驾驶技术和空气悬架，并获得欧洲领先安全测试和评级组织的五星评级。
更重要的是，Jaecoo ET为加拿大的严寒冬季环境进行了适配。奇瑞汽车（HK9973）常务副总裁张贵兵表示，在加拿大，方向盘、挡风玻璃和座椅加热非常重要。
除此之外，奇瑞汽车（HK9973）还计划在加拿大市场推出更多产品，其中包括一款未具体说明的低成本入门级车型。
奇瑞加拿大品牌经理林赛（LNN）.柯林斯(Lindsay Collins)表示，奇瑞能够为加拿大市场推出丰富的产品系列，并希望推出高端产品，以真正展示公司和品牌的实力。
Jaecoo ET彭博社
今年1月，加拿大总理卡尼在访华期间与中国达成协议，允许最多4.9万辆中国新能源（850101）汽车以低关税进口，该配额每年递增。2027年将提升至不超过6万辆。包括比亚迪（002594）、吉利汽车（HK0175）在内的多家汽车制造商计划利用这一机会，除了抵消其国内市场的销量放缓外，也为未来进军美国市场提供了试验场。
汽车研究公司全球移动出行(mobility global（MBGL）)的执行董事迈克.沃尔(Mike Wall)表示，加拿大目前有相当可观的需求，但对中国车企而言，“最大的奖品”是美国。
目前，高额关税和技术限制实际将中国电动汽车挡在美国道路之外，且美国立法者正在推动立法使该禁令永久化。但奇瑞高管此前已表达了有朝一日进入美国市场的雄心。
基于此，奇瑞汽车（HK9973）还在考虑在加拿大建厂的计划。分析人士称，任何在加拿大生产的决定都将着眼于未来针对美国的出口。
在此之前，奇瑞正专注于做好其在加拿大的首批产品。今年4月，奇瑞汽车（HK9973）带领近二十名加拿大经销商代表参加北京车展，同时努力在加拿大建立销售网络。其已在大多伦多地区建立了加拿大总部，并计划在不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省三个关键省份的主要城市开始分销。
鉴于2027年不到6万辆的有限配额，奇瑞加拿大Jaecoo和Omoda品牌的执行副总裁法尔扎德.萨莱希(Farzad Salehi)表示，计划先在当地建立十几家经销商，但已有约40家经销商与其接洽。
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