11月10日，宁波舟山港年集装箱吞吐量再次突破4000万标箱，较去年提前22天。
去年12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱。而在此前，年集装箱吞吐量从“1000万”到“2000万”用时7年，“2000万”到“3000万”用时6年，“3000万”到“4000万”仅用4年。跃升的不只是箱量，更是能级与位势。
目前，宁波舟山港已开通海铁联运线路115条，辐射16个省份；今年新增5条内河航运线路，触达网点增至48个，运输量超100万标箱。海铁、江海联运协同发力，港口腹地不断延展。截至目前，宁波舟山港集装箱航线已超310条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数位居全球第二。
强大的港口承载能力支撑持续增长的箱量。宁波舟山港拥有万吨级以上深水泊位220余座，并建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头集群，为港口吞吐能力持续提升提供了坚实保障。与梅山港区一水之隔的六横岛上，六横港区佛渡集装箱码头项目一期工程的2个20万吨级集装箱泊位正在火热建设中，建成后将支撑打造宁波舟山港第三个“千万箱级”集装箱泊位群。
智慧转型不断提升港口运行效率。在梅山港区，集卡驶过无人智慧卡口，车辆识别、信息核验、道闸抬起，整个过程仅需两秒；依托自主研发的码头“双芯大脑”，船舶配载、集卡调度、设备运行等环节实现智能协同，集装箱船舶非作业时间持续下降。
