◤自驾游客在齐鲁天路青州段天赐山观景台打卡留影。
如今的齐鲁天路已有各种各样丰富的旅游业态。
10月末的一天,秋高气爽。青岛的刘女士独自骑着摩托车来到了齐鲁天路安丘段。这条路给她的感受是“有层次”,既有让人手心出汗的险弯,也有能慢慢看山的平缓路段,“可以一边骑车,一边看景”。几乎同一时间,自驾来的张雨(化名)给齐鲁天路的评价也很实在,“虽谈不上特别惊艳,但放在省内自驾线路里,是能打的。”她提到两件让她记着的事:路偏窄,会车的时候挺考验技术；但随时可以靠边停车看景,一路走走停停,很舒服。
10月29日,在第四届交旅融合发展大会上,齐鲁天路入选2026年“我最喜欢的自驾游线路”。这个奖含金量很实在——投票的是真正握着方向盘跑过这条路的人。他们评判一条线路的标准很朴素:路好不好跑,景值不值得等,停下来有没有饭吃、有没有水喝、有没有人肯指路。这条路凭什么让握方向盘的人投它一票?沿着687公里走一趟,答案藏在沿线的驿站、村庄和山间。
记者吴昊潍坊报道
687公里沿线处处是“留客”故事
今年国庆假期,齐鲁天路峡山段多了一个能停下来的地方。十一期间,“潍水蓝心”驿站正式开放,位置在峡山公园南门以南,紧邻潍河滨水休闲绿道,是把原水电站办公楼和户外空间重新做了功能重塑。一层西侧是骑行驿站,能修自行车；东侧是茶咖和轻餐饮服务区,能吃口简餐；中厅设了鱼类生态科普展厅,带孩子来的可以看鱼认鱼；户外留出露营帐篷的位置。据潍坊文旅的工作人员介绍,这里是集运动休闲、生态科普、轻文旅体验于一体的环湖文旅服务枢纽。中秋前后,他们还依托驿站办了一场小规模的骑游活动,人不多,但驿站先“转”起来了。
游客停下来,不只是为了看景。齐鲁天路沿线的不少村庄,正借着这条路把自家的“土货”变成“香饽饽”。
临朐隐士村的村书记赵军这一个多月几乎没歇过。“从10月1日开始到现在,游客一直不断。”他说,10月25日村里办了柿子节开幕式,一直持续到11月8日,“其间游客络绎不绝,平均每天接待三四千人”。人多了,摊子就多起来——柿饼、柿子煎饼、柿子酒,还有各种小吃和土特产,沿着村道摆成一条长龙。一颗柿子,从挂在树上到变成煎饼、酿成酒,这一个月里完成了它一年中最热闹的一段。
青州圣峪口的付超,看见的是另一种曲线。“2023年修了高速以后,来我们这儿的游客量基本翻了一番。”他是圣峪口乡村旅游专业合作社负责人,也是天赐山生态旅游发展有限公司的运营总监。他说,周末高峰时,一天能来8000到9000人,“90%以上是自驾过来的”。客源也在变:东营、青岛、天津的是常客,今年还多了不少上海和台湾的游客,沿着天路过来看红叶、吃烧烤,顺路再逛一趟青州博物馆。
“自驾游过来比较方便。”付超说,这边有新能源（850101）车充电站,民宿也好找。他们最近又添了不少东西:自己做的民宿,自己开的咖啡厅,“这样大家自驾过来以后,能体验游玩的项目就比较多了”。
临朐淹子岭房车露营公园的负责人王芝晓说,今年秋假青岛游客特别多,大多是自己开着车来的。营地还同临朐弥水腾龙游船进行了联动:12月31日之前,持淹子岭门票可以抵20元游船票。一张门票,串起山上和山下两段行程——这种“顺手就能用上”的优惠,比广告更有说服力。
风电检修通道变身旅游风景道
这些驿站、村庄、业态,不是一夜间冒出来的。齐鲁天路走到今天,起点其实“很低”。它最初是一条风电（885641）检修通道,平时只有施工车和检修车上山。转折从安丘段开始。早在2014年,潍坊安丘的辉渠梯田便被农业农村部评为“中国美丽田园”十大梯田景观之一。2018年,彼时还叫“十徐路”的“安丘天路”正式建成通车,写下了未来“齐鲁天路”发展史上重要的一笔。后来,41公里主线、130公里支线,跨五个镇,把公冶长书院、齐长城遗址、庵上石坊这些原本散落的点连成一条线。这条路先后被评为交通运输部“最具人气路”、全国“四好农村路”、省级旅游风景道等。
2025年9月,齐鲁天路正式扩容:青州、临朐、安丘、诸城、峡山五地联动,总规划687公里,主线320公里,纳入潍坊“山海城”全域旅游格局。沿线2个5A级、35个3A级和4A级景区、79家民宿,被这条线穿成一串。随后,潍坊峡山段“潍水蓝心”环湖绿道全面建成,诸城段障日山景区正式运营,南部山区道路贯通工程加快推进,新增路段全部接入高德地图“齐鲁天路”专属导航系统,极大优化了游客自驾体验。同年,峡山段、诸城段入选“中国骑行地图”精品路线；此前它已连续两年获评中国十大自驾路线,2026年又添上了“我最喜欢的自驾游线路”这一项。
2026年5月,潍坊市齐鲁天路建设提升现场会定下方向,从基础设施、业态产品、智慧服务、品牌塑造四个维度推进升级,谋划推动线路向昌乐、高密延伸,向着国家级旅游风景道的目标发力。
安丘成为潍坊的“前阳台”,这段曾经平平无奇的风电（885641）检修通道,已然成为潍坊文旅不可忽视的一环,持续推进的曹家峪整村提升、峡谷漂流等项目,沿线驿站、露营地、乡村体验业态等不断被补齐。
今年4月,诸城在齐长城风景廊道办了机车嘉年华,把自驾、骑行客群领进诸城段；8月,首届齐鲁天路自驾露营季在竹山生态谷开幕,自驾、露营、研学、音乐一起上,专门冲着暑期家庭客群；9月28日,“好运山东”潍坊市自行车挑战赛安丘站鸣枪,600名骑友沿天路畅骑,赛道边摆着农产品（850200）展销和非遗摊位。活动与比赛都是引子,潍坊真正想做的,是让更多人能有机会来齐鲁天路看一看、转一转,尝一口老乡纯手工的美食,吹一吹山间轻柔的晚风。
被流量捧起来,更要接得住
一条被流量捧起来的路,早晚要面对流量带来的问题。
青岛的刘女士骑车这一趟,最大的遗憾不是风景,而是“找不到”。“我希望官方能公布一个线上地图,把安丘、临朐、青州段连起来,每段都标注每个驿站的方位和路线。”她说,自己在网上查,能找到的都是局部路段,“既漏掉很多驿站没去,也走了很多冤枉路”。
张雨把问题指得更具体。她说整体还不错,就是有点堵,而且行人多,“有点危险,多弄几个停车场比较好”。同样自驾来的李丹(化名)说:“青州入口那段路有点颠簸,门票画册上面的景点路边标识不明显,可以提示一下游客；再就是距离几公里可以到达出口或者景点的标识好像也比较少。我第一次带着孩子走这段路,刚开始开车看着两边路太原生态了,心里还有点慌。”
齐鲁天路那一程,有很多网红景点。它最早是被网友捧起来的“野生打卡点”,人一多,堵车、垃圾、安全都成了问题；后来安丘、临朐、青州等地陆续补上停车位、观景台、驿站、卫生间,把“野”的流量接进正规的运营,网红才有了长红的底气。从“野生”到“转正”,听着像术语,落到实处很具体——客人来了,有地方停车,有地方上厕所,有人告诉他前面三公里该往哪拐。
“从旅游的角度来说,‘齐鲁天路’的发展是现阶段深度游发展的一个必然产物。它应该成为潍坊文旅未来发展的一个重要方向。”潍坊市自驾游与房车露营协会会长潘永团说,“齐鲁天路”对于潍坊自驾游行业的发展是“史无前例”的,它为潍坊现在乃至于未来旅游业发展打造了一个IP,这在全国自驾游圈都是有一定名气的。
“如果在自然景观足够有优势的前提下,可以尝试打造一条‘天路’。很多景点的发展一方面源于政府的支持与鼓励,另一方面这些景点也是被时代和游客自然选择出来的。”安丘市辉渠镇的工作人员凌龙霞曾说,任何景点的发展都离不开“天时、地利、人和”,这背后其实是所有人共同努力的结果。
山东人待客,向来不爱说漂亮话,一条线路值不值得跑,不看宣传册,看的是游客跑完之后会不会想再来一次。齐鲁天路能被投进“我最喜欢的自驾游线路”,靠的不是某一处爆款机位,而是整条线的连贯——从青州的山,到临朐的崮、安丘的梯田,再到诸城的竹山、峡山的水,一路都有停靠的理由,也一路都有人接得住。
