韩国首尔城市街景 |
大疆韩国江南区旗舰店 |
顺丰快递韩国经销店 |
顺丰快递韩国经销店 |
比亚迪韩国经销店 |
文/羊城晚报记者杭莹孙绮曼
图/羊城晚报记者蔡嘉鸿
11月的韩国，深秋初冬。在首尔江南区一家大疆融合概念店，韩国市民游客正体验来自广东的智能影像设备。该店店长弘佑泽介绍，这家店于今年5月20日开业，近半年客流与销售额“都保持在不错的水平”。
11月18日，亚太经合组织(APEC)第三十三次领导人非正式会议将在深圳开幕。近日，羊城晚报“广货行天下.行天下看广货”跨国深调研团队循着APEC足迹，走进去年APEC会议东道主韩国，探寻广东与韩国在经贸合作方面双向奔赴的故事。
从首尔江南到仁川保税仓，从明洞的化妆品（884272）柜台到东大门的批发档口……走访期间，记者顺着“广货行天下”和“天下货行广东”的双线脉络，看见了粤韩之间那条越来越紧密的经贸产业链。
广货进入韩国主流货架
大疆落子韩国，要从10年前说起。2016年，大疆在首尔开出了全球第二家旗舰店，成为最早进入韩国市场的中国智能硬件品牌之一。如今，这个来自广东深圳的品牌，已在韩国布局26家门店，覆盖明洞、江南、釜山、大邱、大田等热门商圈和核心城市。
“早期韩国消费（883434）者对大疆并不熟悉。”弘佑泽说，转折出现在近几年，韩国短视频创作者数量快速增长，手持拍摄设备需求随之上升，创作者拍摄的视频内容直接将品牌推到了消费（883434）者面前。
“这在韩国是很有名的品牌。”消费（883434）者安相镇是大疆Osmo Pocket3用户，认为大疆的产品表现优越，今年4月Osmo Pocket4发布后，他一直在考虑更换新一代设备。
安相镇是典型的“广货粉”。除了大疆外，他对比亚迪（002594）、华为、腾讯、顺丰、喜茶等知名广东品牌如数家珍。
比亚迪（002594）汽车展厅里的变化，直观反映了广东品牌深入韩国市场的速度。比亚迪（002594）2025年4月在韩国开始交付，当年销售约6100辆；至今年10月，已累计销量超过2.17万辆。比亚迪（002594）韩国经销商李焕成介绍，在韩国，通常以“多久实现累计一万辆”来衡量市场对进口车品牌的接受度，比亚迪（002594）实现这一目标用时仅11个月，打破此前丰田保持的“18个月”纪录。
“四五十岁的客户占65.5%。”李焕成说，这部分客户大多有用车经历，置换新车更在乎性价比。以最畅销的比亚迪（002594）海豚为例，该车型与满配起亚Ray EV相比，空间更大、配置更多，计入补贴与促销后购车价更实惠。
大疆的26家门店、比亚迪（002594）的2.17万辆车，不同的数据维度指向同一件事：广货在韩国市场已摆上主流货架。
创意改写产业协作方式
货架之外，广货正通过创新设计能力征服韩国市场。
首尔东大门，是亚洲最大的服装批发市场之一。广州，不仅分布着众多服装批发集散地，还有完整的服装产业链。韩国女装批发商金奇过去一个季度两次赴广州，如今每月都要去一趟广州。“以前去广州是找工厂做货，现在去广州是看版、买版。”他说，大多数韩国二级批发商已不再自行开发版型，直接采购广州版型，“广州出款快、面料新”。
20年前却是另外一番场面。广州服装人纷纷赴首尔东大门看版、拿货，回国销售“韩货”。在广州白马服装市场经营16年女装的姚齐领记得，2009年入行时做的是韩风品牌区域代理，当时档口经营者的核心能力是“买版”，谁掌握韩货版型，谁就占据市场。新中国大厦的经营者应之华同样记得，国内服装设计早期学习首尔东大门，数码印花早期的关键技术也来自韩国供应商。
随着服装人越来越注重创新设计，转折出现。“一些‘韩版’，其实是广州开发的。”在中大纺织商圈经营功能性面料的郑文安表示，聘请设计师、以功能性面料制作时尚单品，将设计理念推给在华韩国客户后，一些产品先在韩国流行，再以“韩版”面貌回流国内，助力广州服装市场进一步扩大占有率。
从事数码印花技术推广的冯达直言，如今，我国数码印花已走在国际市场前列。他表示，国外不少厂商仍停留在丝网印刷，水洗多次会开裂，广州的数码印花设备与工艺不断升级，已开始反向输出。
支撑广州服装业转变的，是不断升级的产业链。数据显示，广州现有专业市场508家，年交易总额超过1.5万亿元，直接与间接带动就业181万人。在中大纺织商圈，数码印花早上沟通，下午就能出样；成衣一般3天可出货，简单款当天即可出货；一件主力款服装可做到约500种颜色，罗纹色卡已从早年约200个增至两三千个。
“韩国客户来买版，买的不只是一个款，而是背后的开发能力和产业支撑力。”郑文安说。
物流拉紧经贸合作纽带
数据显示，2025年，广东与韩国贸易额619亿美元，约合4430亿元人民币，同比增长超过8%。
2026年，这条经贸曲线继续上翘：上半年广东对韩国进出口增长40.3%，1月至4月自韩进口增长32%。
“韩国经济45%以上由出口驱动，跨境正是这个市场的原生需求。”顺丰韩国区总经理李爽介绍，2024年之前，顺丰还未在韩国设海外仓；如今，顺丰仁川仓储面积超过6万平方米，仁川至鄂州、至烟台的国际航线相继落位，出口额数年间增长五六倍。
韩国物流市场的竞争尤其激烈，约75%市场份额已被本土物流企业占据，顺丰以跨境快递、海外仓与货代切入，目前已实现韩国市场的客户占比超过六成，清关提货从平均7天压缩至当日提清。
李爽表示，最近这段时间，他频繁往返粤韩两地，参加了多场招商与供应链对接会，“都是APEC带来的机会”。
11月18日，APEC会议将在深圳举行。这是中国第三次担任东道主，主题为“建设亚太共同体，促进共同繁荣”，三大优先领域为“开放、创新、合作”。作为中国的邻邦，韩国与中国的合作故事未来如何书写，韩国与广东的经贸往来与产业协作如何再上新台阶，都值得期待。
