经济观察网记者邹永勤3月18日晚间，低空经济概念股中信海直（000099）(000099.SZ)发布2023年年度报告。报告显示，该公司全年实现营业收入19.70亿元，同比增幅9.54%；实现归属于上市公司股东的净利润2.39亿元，同比增幅23.11%；基本每股收益0.31元，同比增幅24.00%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.817元(含税)。

　　中信海直在年报中表示，我国通用航空正处于快速发展的阶段，公司以打造“国内领先、国际知名的通用航空综合服务提供商”为发展愿景，牢牢把握发展低空经济等关键细分市场及业务，为打造第二增长曲线贡献力量。2024年度公司经营计划为力争实现营业收入20亿元，并继续优化降本增效，实现净利润提升。

　　无论是对业绩增长原因的阐述还是发展第二增长曲线的发力点，中信海直均指向低空经济，年报中更多次提及“低空”一词，显示了中信海直对低空经济的高度重视。

　　中信海直在年报中指出，2023年中央经济工作会议强调要打造“低空经济”等若干战略性新兴产业，低空经济已进入中央视野，作为新质生产力的代表之一，低空经济成为多地培育发展新动能的重要选择。随着通航“十四五”规划和各层面促进通用航空发展的政策措施陆续出台，全国各地在通用飞行器制造、适航法规颁布、低空空域管理、协同管理、低空经济应用等方面的改革加速深化，通用航空行业主要发展指标获得进一步增长，使得通用航空产业逐步成为国家新的经济增长点。

　　根据招商证券王超团队3月18日发布的深度研究报告，低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。作为新质生产力之一，低空经济近年来在政策端获得中央及地方的重点关注，根据民航局数据，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

　　如此广阔的市场规模，正吸引着越来越多的企业参与。本周以来，已经有多家上市公司在公告中提及低空经济。比如，纳睿雷达(688522.SH)在3月16日的公告中表示，“公司加入了珠海高新区低空经济产业联盟并担任理事长单位，旨在加强技术产业交流研讨，探索低空经济产业链协同合作，共同推动低空经济产业的繁荣与发展”。洪都航空（600316）(600316.SH)在3月15日披露的年报中亦指出，“公司将积极践行新发展理念，融入‘大航空’及‘低空经济’发展战略”。

　　中信海直作为国内通用航空行业的领先企业，无疑是这一领域的最有力竞争者之一。在年报中，中信海直表示“积极融入国家发展战略”。比如在陆上通航方面，公司打造特色C端消费品牌，开通深圳直升机场至金沙湾等8条航线，深圳南头直升机场开展低空游览业务进行常态化运营；在安阳、自贡执行无人机应急救援、森林防火、安全生产、环境监测、河道治理等多场景应用飞行服务。

　　华创证券近日在相关研究报告中表示，我国低空经济产业将进入发展快车道，中信海直作为应用层企业，已经具备了传统服务领域的强运营优势，也具备新兴消费市场的运营能力，随着空域改革的深化、简政放权激活企业经营效率、规模效应推动成本下降，更高性价比的服务有望激活低空消费市场。

　　在年报的“发展战略”部分，中信海直亦强调称，我国通用航空正处于快速发展的阶段，公司以打造“国内领先、国际知名的通用航空综合服务提供商”为发展愿景，牢牢把握发展低空经济等关键细分市场及业务，为打造第二增长曲线贡献力量。