业绩预览
　　1H27业绩预告低于市场预期
　　公司预计27财年上半年股东应占溢利为5,000万-5,800万美元，同比下降56%-62%，而收入与去年同期大致持平。利润缺口中，约4,900万-5,500万美元来自外汇相关影响。1H27收入符合市场预期，利润低于市场预期，主要系汇兑损失导致。
　　关注要点
　　收入表现跑赢全球汽车行业，汇兑、成本压力拖累短期利润。公司预计收入与去年同期大致持平，收入表现已经跑赢行业，主要系：1）亚太地区对自主品牌汽车客户的新增订单逐步兑现为收入；2）新业务液冷泵、sofc产品放量。利润方面来看，同比大幅下滑超过50%，其中大部分影响来自于汇兑，按中位数静态还原，剔除该影响后的利润仍同比下降约15%-26%，主要系定价压力、客户扣款及索偿拨备、原材料劳工等成本上升。
　　向前看，伴随新业务放量+主业客户多元化，收入有望实现稳中有升，盈利能力仍有所承压。过去汽车产品组占公司收入八成以上，27财年Q1汽车业务收入同比仅增2%，反映全球汽车需求、客户结构变化及价格竞争仍限制主业增长。展望下半年，汽车景气度有望好于上半年，带动APG板块收入逐步企稳，新业务则有望带来额外增量；盈利方面，主业盈利修复主要取决于价格调整和原材料成本传导的落地速度、客户结构转变进展，盈利能力仍有可能承压。
　　新业务仍是公司中长期价值的重要来源，关注其长期成长性。SOFC方面，公司旗下世特科粉末金属业务已为北美燃料电池能源平台供应关键烧结金属部件，未来有望受益于AI数据中心需求提升；液冷方面，公司已依托电机、泵、阀及驱动系统能力切入数据中心液冷，一季度亚太工商用业务增长中已有液冷项目放量贡献。机器人方面，公司已与上海机电设立合资平台，并进一步战略投资无锡巨蟹智能，补强谐波减速器、一体化关节和驱动技术生态。
　　盈利预测与估值
　　考虑汇率波动及成本上行，我们下修27/28年盈利预测42.3%/16.5%至1.23/1.88亿美元，对应当前13.2/8.6xP/E。同时加息预期导致港股估值下行，我们下调目标价33.6%至20.25港元，对应27/28财年19.8/12.9xP/E，较当前股价有50%空间。
　　风险
　　汇率波动风险；新业务扩展不及预期；原料价格上行等。